松下公司2日在秋田縣大館市的廢棄鐵路上進(jìn)行了僅用干電池驅(qū)動(dòng)電車(chē)的試驗(yàn)。

松下干電池驅(qū)動(dòng)電車(chē)2小時(shí)行駛8.5公里

據(jù)日本共同社11月3日?qǐng)?bào)道，松下公司2日在秋田縣大館市的廢棄鐵路上進(jìn)行了僅用干電池驅(qū)動(dòng)電車(chē)的試驗(yàn)。電車(chē)由特殊強(qiáng)化的硬紙板制成，搭載當(dāng)?shù)匦W(xué)生用約2個(gè)小時(shí)行駛了8.5公里。試驗(yàn)場(chǎng)所是已于2009年廢棄的小坂鐵路公司的線路。電車(chē)長(zhǎng)約4米，搭載10人時(shí)的總重量約為1噸。電車(chē)為檢驗(yàn)松下干電池“EVOLTA”的性能而研發(fā)，車(chē)內(nèi)搭載了99節(jié)1號(hào)電池。

下午1點(diǎn)左右，在小坂鐵路擔(dān)任了30年駕駛員的日沼正美(67歲)鳴笛發(fā)車(chē)后，觀看的人們紛紛歡呼“出發(fā)啦”。

松下干電池驅(qū)動(dòng)電車(chē)2小時(shí)行駛8.5公里

電車(chē)在行使途中停靠了4個(gè)車(chē)站，每次約有10名小學(xué)生換乘，共34人享受到了這一新奇的體驗(yàn)。

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