電池百人會(huì)-電池網(wǎng)4月11日訊（陳語(yǔ) 宋小劍 河北保定報(bào)道）隨著新能源汽車補(bǔ)貼劇減，外商投資準(zhǔn)入放寬，松下、三星、LG、SK等日韓企業(yè)在華大規(guī)模布局?jǐn)U產(chǎn)動(dòng)力電池，而國(guó)內(nèi)電池企業(yè)寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科、萬(wàn)向等也宣布了大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。與此同時(shí)，動(dòng)力電池市場(chǎng)集中度不斷上升，相關(guān)研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量CR5為74%，CR10達(dá)到83%，而CR20更是高達(dá)92%，其中，頭部企業(yè)寧德時(shí)代占了41.19%。
動(dòng)力電池行業(yè)進(jìn)入比拼規(guī)模、技術(shù)、資金、市場(chǎng)的新時(shí)期，外資巨頭與國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)雙重夾擊下，動(dòng)力電池新勢(shì)力是否還有分享市場(chǎng)蛋糕的機(jī)會(huì)？
新勢(shì)力的機(jī)會(huì)
“根據(jù)市場(chǎng)和行業(yè)規(guī)律，在一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境下，行業(yè)第一的市占率不會(huì)高于25%，一旦單一企業(yè)的市場(chǎng)份額過高，就會(huì)有新企業(yè)加入進(jìn)來(lái)，并打破原有平衡，形成新的平衡。因此長(zhǎng)期來(lái)看動(dòng)力電池當(dāng)下市場(chǎng)格局，未來(lái)大概率可能會(huì)存在較大的變數(shù)，整車廠一定會(huì)選擇其他優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，作為對(duì)該頭部企業(yè)的制約?！痹诜涑材茉纯萍加邢薰荆ㄏ挛暮?jiǎn)稱：蜂巢能源）總經(jīng)理?xiàng)罴t新看來(lái)，外資電池企業(yè)加速在華布局，會(huì)加速這種情況的發(fā)生，行業(yè)會(huì)重新洗牌，最后老牌電池企業(yè)、外資電池企業(yè)和以蜂巢能源為代表鋰電新勢(shì)力將形成三足鼎立的局面，企業(yè)和產(chǎn)品定位也會(huì)更加涇渭分明。
蜂巢能源總經(jīng)理?xiàng)罴t新
中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)于清教專訪蜂巢能源總經(jīng)理?xiàng)罴t新（左）
“這對(duì)于蜂巢能源來(lái)說(shuō)，機(jī)會(huì)大于挑戰(zhàn)！” 楊紅新的自信主要來(lái)源于長(zhǎng)城汽車和寶馬汽車這兩大汽車巨頭對(duì)蜂巢能源的雙重背書、資金實(shí)力與技術(shù)底蘊(yùn)。
全球化的布局
蜂巢能源成立于2016年12月，是一家專業(yè)從事汽車動(dòng)力電池材料、電芯、模組、PACK、BMS、大容量?jī)?chǔ)能系統(tǒng)及太陽(yáng)能研發(fā)和制造的新能源科技公司。
2018年7月10日，在中德兩國(guó)政府官員的見證下，中國(guó)長(zhǎng)城汽車股份有限公司與寶馬（荷蘭）控股公司正式簽署了合資經(jīng)營(yíng)合同。蜂巢能源是長(zhǎng)城汽車與寶馬合作的電池板塊，其依照國(guó)際水準(zhǔn)建造的中國(guó)第一工廠坐落于江蘇金壇。工廠占地800畝，投資80億元，產(chǎn)值達(dá)100億元，主要生產(chǎn)鋁殼方形電芯。該工廠是全球第一家以先進(jìn)的高速疊片工藝建造的電芯智能制造工廠，預(yù)計(jì)該款電芯能量密度大于270wh/kg，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。楊紅新透露，金壇生產(chǎn)基地建設(shè)進(jìn)度目前正在有條不紊的進(jìn)行著，目前已經(jīng)完成主體結(jié)構(gòu)建設(shè)，預(yù)計(jì)2019年10月投產(chǎn)，2020年初實(shí)現(xiàn)第一條產(chǎn)線SOP，屆時(shí)金壇工廠整體產(chǎn)能將達(dá)到12GWh。
2018年10月，長(zhǎng)城汽車與保定端茂簽訂股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，出售蜂巢能源100%股權(quán)給長(zhǎng)城控股持股100%的全資附屬公司保定端茂。同年12月，長(zhǎng)城汽車發(fā)布公告稱，公司分別以對(duì)價(jià)人民幣1.64億元及4770.07萬(wàn)元出售123項(xiàng)公司專利、非專利技術(shù)資產(chǎn)及部份資產(chǎn)給蜂巢能源及蜂巢能源保定分公司，將助力蜂巢能源的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，以提高其競(jìng)爭(zhēng)力。2019年2月，蜂巢能源從長(zhǎng)城汽車完全剝離，在保持獨(dú)立性的同時(shí)，將有計(jì)劃地對(duì)社會(huì)資本開放。
楊紅新介紹，在產(chǎn)能規(guī)劃方面，蜂巢能源不僅布局了方形鋁殼電芯，2019年3月11日，緊跟動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì)，公司還宣布和捷威動(dòng)力共同投資組建合資公司，完成三元鋰離子軟包動(dòng)力電池的布局。合資項(xiàng)目擬在江蘇鹽城投資15億元，建設(shè)4條三元軟包動(dòng)力電池生產(chǎn)線，首期實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能2.5GWh,主要產(chǎn)品的能量密度將達(dá)到300Wh/Kg,項(xiàng)目計(jì)劃于2020年上半年建成投產(chǎn)。
根據(jù)蜂巢能源的規(guī)劃，到2025年，公司將為全球貢獻(xiàn)100GWh產(chǎn)能，為中國(guó)貢獻(xiàn)60GWh產(chǎn)能，具備向國(guó)內(nèi)外主流主機(jī)廠穩(wěn)定供貨的能力。
新技術(shù)的底蘊(yùn)
新勢(shì)力的崛起，往往都與技術(shù)人才、技術(shù)創(chuàng)新分不開。
蜂巢能源立志成為全球高端鋰電供應(yīng)商，并打造集上游原材、中游產(chǎn)品與應(yīng)用、下游資源回收的新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，同時(shí)建設(shè)設(shè)計(jì)全球6個(gè)國(guó)家、7個(gè)研發(fā)中心和5個(gè)制造基地的全球布局。
蜂巢能源擁有具有尖端國(guó)際視野的動(dòng)力鋰電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)及量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，截至2019年3月，團(tuán)隊(duì)規(guī)模已達(dá)830人，其中外籍專家60余人，團(tuán)隊(duì)碩士、博士研究生以上學(xué)歷人員占比37%，并已申請(qǐng)各類專利500余項(xiàng)，其中發(fā)明專利占比達(dá)36%。據(jù)悉，從材料開發(fā)到電芯設(shè)計(jì)、從系統(tǒng)集成到BMS軟硬件設(shè)計(jì)，蜂巢能源技術(shù)團(tuán)隊(duì)主要成員都曾供職于歐美、日韓的主要汽車和電池公司，其中不少都擁有20年以上的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。
關(guān)于7個(gè)研發(fā)中心的建設(shè)進(jìn)度，楊紅新表示，目前保定、韓國(guó)、上海和印度研發(fā)中心已經(jīng)投入使用，美國(guó)和日本研發(fā)中心正在建設(shè)；另外，蜂巢能源在3月11日蜂巢能源無(wú)錫研發(fā)中心項(xiàng)目也順利簽約，全球范圍的研發(fā)中心體系雛形漸顯。
在新技術(shù)方面，蜂巢能源與寶馬技術(shù)團(tuán)隊(duì)緊密合作，依照國(guó)際水準(zhǔn)建造的中國(guó)第一工廠坐落于江蘇金壇。據(jù)悉，該工廠是全球第一家在方形鋁殼電芯上采用 “高速疊片工藝”的電芯智能制造工廠，集合了智能配送、數(shù)字化看板與分析、質(zhì)量追溯與分析、數(shù)字化質(zhì)量檢驗(yàn)等智能化系統(tǒng)。蜂巢能源計(jì)劃明年量產(chǎn)NCM811方形疊片電芯以及對(duì)應(yīng)的pack產(chǎn)品。
在下一代電池技術(shù)方面，楊紅新介紹，蜂巢能源還建有固態(tài)電池實(shí)驗(yàn)室、無(wú)鈷電芯也進(jìn)入了材料中試階段；公司計(jì)劃2025年完成全固態(tài)電芯的切換，能量密度將達(dá)到350-500Wh/Kg。
此外，除了規(guī)模和技術(shù)實(shí)力，成本也是考驗(yàn)動(dòng)力電池新勢(shì)力的關(guān)鍵指標(biāo)。楊紅新透露，在降成本方面，蜂巢能源將從四個(gè)方面著手緩解成本壓力：一是產(chǎn)業(yè)鏈布局，對(duì)電芯成本占比超過50%的正極材料產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行重點(diǎn)投資布局。目前蜂巢能源已實(shí)現(xiàn)對(duì)澳洲品位和儲(chǔ)量最佳之一的Pilbara礦戰(zhàn)略投資，降低采購(gòu)成本的同時(shí)確保未來(lái)的高品位鋰輝石供應(yīng)；還參股投資了氫氧化鋰加工廠廣西天源，獲得鋰礦石加工能力；未來(lái)還將繼續(xù)加大上游鎳鈷礦領(lǐng)域的投資，重點(diǎn)放在非洲、澳洲和印尼等地；除礦產(chǎn)資源外，公司還在密切關(guān)注前驅(qū)體-回收領(lǐng)域，計(jì)劃與國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的前驅(qū)體公司通過投資、并購(gòu)等方式實(shí)現(xiàn)前驅(qū)體和回收領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，以降低成本和保障供應(yīng)。
二是聯(lián)合采購(gòu)，與其他產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)企業(yè)，比如復(fù)星-捷威和某擁有動(dòng)力電池加工能力的整車廠，形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同進(jìn)行設(shè)備和原材料的采購(gòu)，預(yù)計(jì)可達(dá)到與行業(yè)龍頭相競(jìng)爭(zhēng)的成本控制能力。
三是采用更先進(jìn)的疊片工藝，在相同體積下，疊片工藝可以提供更高的能量密度和更好的循環(huán)壽命，從而變相降低成本。
四是嚴(yán)控運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，通過繼承自長(zhǎng)城汽車的費(fèi)用控制能力，以精益化管理等方式降低管理和銷售費(fèi)用，最終實(shí)現(xiàn)綜合成本的降低。
背靠長(zhǎng)城和寶馬兩大車企，100GWh動(dòng)力電池的規(guī)模，7個(gè)研發(fā)中心的設(shè)立布局，緊跟國(guó)際最新電池技術(shù)步伐，蜂巢能源能走多遠(yuǎn)，我們拭目以待！
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