中國(guó)電池雜志-中國(guó)電池網(wǎng)12月17日訊（肖何 福建寧德報(bào)道）寧德時(shí)代新能源科技控股有限公司（簡(jiǎn)稱：CATL），國(guó)內(nèi)唯一一家為國(guó)際品牌乘用車提供動(dòng)力電池企業(yè)，也是日韓電池企業(yè)對(duì)標(biāo)研究的國(guó)內(nèi)唯一一家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在美譽(yù)背后，究竟蘊(yùn)藏著什么極致科技？
CATL總裁黃世霖接受媒體采訪
12月16日，CATL舉行了“時(shí)代動(dòng)力 極致科技”2016年寧德時(shí)代第二期媒體公開(kāi)日，向30家媒體展示了其貫穿產(chǎn)品全生命周期的安全理念和實(shí)踐。CATL總裁黃世霖接受媒體采訪時(shí)透露CATL每年的研發(fā)投入是銷售額的5%-6%，規(guī)劃到2020年投入超過(guò)300億來(lái)發(fā)展進(jìn)行研發(fā)和產(chǎn)能的升級(jí)，到2020年之前可以形成50G瓦時(shí)的有效產(chǎn)能。
黃世霖預(yù)計(jì)，到2020年，理論上如果我們電力和儲(chǔ)能電池的應(yīng)用恰當(dāng)，它的成本將是現(xiàn)在的十分之一。只要技術(shù)上達(dá)到國(guó)家規(guī)劃的目標(biāo)，2020年鋰電池的成本將比鉛酸電池還便宜。所以，大家不用去擔(dān)心或者懷疑，到2020年的時(shí)候，我們國(guó)家動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池上有沒(méi)有成本競(jìng)爭(zhēng)上的優(yōu)勢(shì)。
以下是詳細(xì)采訪交流情況：
黃世霖：非常歡迎媒體界這么多朋友今天相聚在寧德，寧德素有“海上仙都”之稱，非常歡迎大家來(lái)到寧德的山清水秀的海濱小城市，我是寧德人，我叫黃世霖，現(xiàn)在是CATL的總裁。也非常感謝過(guò)去一年來(lái)媒體的朋友們對(duì)這個(gè)行業(yè)，尤其是對(duì)寧德時(shí)代新能源科技有限公司做了很多非常正面的鼓勵(lì)式的報(bào)道。今天我盡量從CATL的角度跟大家互相交流一下，謝謝大家！
記者：過(guò)去公司幾年比較神秘，請(qǐng)問(wèn)黃總從正面介紹一下CATL發(fā)展的歷程。到2020年，要實(shí)現(xiàn)300瓦時(shí)每公斤這樣的能量密度，有很多技術(shù)難題怎么去突破？
黃世霖：2012年，我們?cè)谧鰟?dòng)力電池的時(shí)候，正好國(guó)家的“十二五”創(chuàng)新工程開(kāi)始報(bào)名，所以我們非常榮幸入選了“十二五”國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新工程這樣一個(gè)企業(yè)。經(jīng)過(guò)差不多四年多的努力，我們非常好的完成了國(guó)家“十二五”交給我們的任務(wù)。為了延續(xù)這樣的一個(gè)發(fā)展的路線，我們也積極地去申請(qǐng)國(guó)家“十三五”關(guān)于動(dòng)力電池的創(chuàng)新工程，我們非常榮幸獲得國(guó)家三部委的認(rèn)可，繼續(xù)承接國(guó)家“十三五”動(dòng)力電池的創(chuàng)新的項(xiàng)目。到2020年，國(guó)家的目標(biāo)要實(shí)現(xiàn)300-350瓦時(shí)每公斤這樣的能量密度，同時(shí)在成本上的要求也非常高，希望我們每瓦時(shí)做到低于一塊錢的目標(biāo)。我們整個(gè)目前的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)組建起來(lái)，而且也在積極地去做，我們是很有信心在2020年能夠?qū)崿F(xiàn)國(guó)家交給我們的任務(wù)。這是在研發(fā)方面主體的路線，我們還是跟著國(guó)家的指引在走。希望到2020年的時(shí)候，我們能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品的性能和價(jià)格都走在全世界的前列。
從客戶方面來(lái)講，我們分三大塊業(yè)務(wù)規(guī)劃。一是我們國(guó)內(nèi)非常具有特色的電動(dòng)巴士、公交等，這是我們中國(guó)很有特色的一個(gè)市場(chǎng)；第二是乘用車；還有一個(gè)就是儲(chǔ)能的應(yīng)用。我們希望用我們產(chǎn)品的高能量密度、長(zhǎng)壽命和高安全的特性，跟全國(guó)主要的一些巴士企業(yè)都形成了一個(gè)戰(zhàn)略合作的關(guān)系。在乘用車方面，我們現(xiàn)在跟國(guó)外最具品牌的一些主流的大的車企都形成了戰(zhàn)略合作關(guān)系，在2018年到2025年這個(gè)中間有很多量產(chǎn)的項(xiàng)目推出來(lái)，這是一個(gè)比較好的情況。儲(chǔ)能現(xiàn)在還處于起步階段，我們做了很多技術(shù)和生產(chǎn)方面的儲(chǔ)備和積累。一條是不斷地創(chuàng)新的技術(shù)路線，另外一條是市場(chǎng)拓展的路線，兩條并行的發(fā)展。
CATL相對(duì)來(lái)講是比較低調(diào)的一家公司，我們相信通過(guò)我們的技術(shù)和產(chǎn)品的成熟的競(jìng)爭(zhēng)力逐步體現(xiàn)出來(lái)，可能越來(lái)越多朋友會(huì)認(rèn)識(shí)到CATL這家公司。謝謝！
記者：您好！最近兩年新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)了，很多人著急投資。聽(tīng)說(shuō)公司準(zhǔn)備上市，請(qǐng)問(wèn)公司規(guī)模多大？明年會(huì)上市嗎？
黃世霖：因?yàn)閯?dòng)力電池這個(gè)行業(yè)，它有鮮明的特點(diǎn)。資本市場(chǎng)的支持是很重要的，動(dòng)力電池行業(yè)入門的門檻比較低，也就是說(shuō)，有一定的技術(shù)支持，有一定的經(jīng)驗(yàn)，都可以做出一個(gè)電池進(jìn)行充電和放電。但是動(dòng)力電池要真真正正把這個(gè)產(chǎn)品在汽車上面把它用好，這個(gè)門檻又非常的高。所以它就會(huì)形成一個(gè)很奇怪的現(xiàn)象，有很多大大小小的企業(yè)做出來(lái)的產(chǎn)品非常的參差不齊。在這個(gè)過(guò)程，如果要把這個(gè)動(dòng)力支持真真正正做到汽車上面去，給人家保證說(shuō)我要用八年、十年，甚至我們將來(lái)儲(chǔ)能的電池出來(lái)要用二十年。這個(gè)是很難的，有兩個(gè)前提條件，一個(gè)是要有足夠的技術(shù)積累，二是需要有很大的、持續(xù)的投入來(lái)做這件事情。這兩個(gè)條件合起來(lái)以后，研發(fā)的投入會(huì)非常的大，同時(shí)要保證一定規(guī)模的產(chǎn)能生產(chǎn)。如果僅僅靠自己的一些資本來(lái)做這樣的一個(gè)事情，很難持續(xù)地去做。CATL每年研發(fā)投入是銷售額的5%-6%，這是很大一個(gè)投入。像我們的研究院有150多位博士，1000多位碩士，我們差不多投入6個(gè)億去做研發(fā)。
另外，我們產(chǎn)品的特性希望生產(chǎn)可以長(zhǎng)時(shí)間的延續(xù)，因?yàn)榛旧夏闾峁┮豢町a(chǎn)品給到汽車上使用，你要保證未來(lái)的10-15年都有相同的配件去應(yīng)付他們未來(lái)的市場(chǎng)的售后服務(wù)、更換、升級(jí)。所以在這一塊上面，我們也在積極地尋求產(chǎn)業(yè)方面的資金給予我們支持，在盡量短的時(shí)間內(nèi)，把我們的研發(fā)提升到一個(gè)比較高的水準(zhǔn)。另外，把我們的生產(chǎn)，尤其是產(chǎn)線的投入，這些東西都需要比較好的產(chǎn)業(yè)基金或者是資本市場(chǎng)的資金的投入。我們整體的規(guī)劃是到2020年，我們希望可以投入超過(guò)300億來(lái)發(fā)展研發(fā)和產(chǎn)能的升級(jí)。到2020年之前可以形成50G瓦時(shí)的有效產(chǎn)能。所以說(shuō)從這個(gè)角度講，我們現(xiàn)在正在積極地布局整個(gè)資本市場(chǎng)，希望非常平穩(wěn)的到2020年之前能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的一個(gè)目標(biāo)。目前來(lái)講，我們前期進(jìn)行了兩輪的融資，對(duì)資本市場(chǎng)上面也要看我們整體的安排，現(xiàn)在還沒(méi)有一個(gè)非常明確的時(shí)間表，但是在積極地布局。
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