記者從中科院寧波材料所得知，近日該所研究團(tuán)隊(duì)研制出基于石墨烯空氣陰極的鋁空氣電池發(fā)電系統(tǒng)，該電池系統(tǒng)能量密度高達(dá)510Wh/Kg（瓦時(shí)每千克）、容量20千瓦時(shí)、輸出功率1000瓦。通過(guò)實(shí)際演示顯示該電池系統(tǒng)可同時(shí)為一臺(tái)電視機(jī)、一臺(tái)電腦、一臺(tái)電風(fēng)扇以及10個(gè)60瓦的照明燈泡同時(shí)供電，初步驗(yàn)證了鋁空氣電池系統(tǒng)的發(fā)電供電能力。
石墨烯堪稱(chēng)材料中的“戰(zhàn)斗機(jī)”，我國(guó)利用石墨烯研制出千瓦級(jí)鋁空氣電池，這在新能源和新材料領(lǐng)域是一項(xiàng)重大突破。
中科院寧波工業(yè)技術(shù)研究院高級(jí)工程師薛業(yè)建告訴記者，鋁空氣電池的核心材料是摻雜石墨烯的陰極催化劑。該產(chǎn)品采用鋁板作為陽(yáng)極，插入石墨烯基復(fù)合催化劑的空氣陰極于裝有電解液的容器中，鋁與空氣發(fā)生反應(yīng)就產(chǎn)出電能。
這款鋁空氣電池目前已擁有22項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利，以后可用于電動(dòng)汽車(chē)、通訊基站等多個(gè)領(lǐng)域。因?yàn)椴捎檬┗鶑?fù)合氧化物作為催化劑，其材料的分散性好，可以減少電池本身的內(nèi)耗，且鋁空氣電池比能量比普通鋰電池高出幾倍，大大提高了續(xù)航能力。
如果用于新源汽車(chē)上，可以減少電池體積，使車(chē)身輕盈，大大提高續(xù)航里程；如果用于手機(jī)充電寶上，則可以大大提高輸出電量；而通訊基站如果采用這種電池，優(yōu)勢(shì)也很明顯，目前我國(guó)的通訊基站用的是鉛酸電池，每?jī)扇険Q一次，對(duì)一些偏遠(yuǎn)地區(qū)來(lái)說(shuō)更新非常困難，但鋁空氣電池使用壽命有15~20年，可在很大程度上解決這一難題。
記者還了解到，日后鋁空氣電池還可以用到馬燈、航標(biāo)燈上，因?yàn)槌龊Ｈ藛T遇到緊急缺電的情況下，舀點(diǎn)海水，接上電線就可以發(fā)電。這對(duì)一些驢友來(lái)說(shuō)，也可以使旅程變得更加安全便捷。
據(jù)浙江省石墨烯應(yīng)用研究重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室研究員劉兆平博士介紹，目前以石墨烯基復(fù)合氧化物為催化劑的鋁空氣電池陰極中試生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)線已經(jīng)建成，未來(lái)可以批量生產(chǎn)上市。（東南商報(bào)/王元卓 王虎羽 傅天力）
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