汽車動力電池技術是制約電動汽車發(fā)展的瓶頸，如何制造高能量、充電快、續(xù)航久的高安全性動力電池，也是世界級難題。1月10日，記者從南昌市高新區(qū)管委會獲悉，聚酰亞胺(PI)納米纖維電池隔膜在南昌成功實現(xiàn)產業(yè)化，這預示著江西掌握了世界首創(chuàng)的動力電池隔膜產品技術，這也是中國鋰電行業(yè)第一個掌握了核心技術、具有原創(chuàng)自主知識產權的高科技產品。
無論從環(huán)保角度，產業(yè)升級的需要，還是出于對能源安全的考慮，新能源產業(yè)發(fā)展都需要高效的儲能動力電池。然而，目前市面上的動力電池安全性差、充電時間長、續(xù)航時間短等問題一直得不到很好解決。美日韓等國家也都在持續(xù)不斷進行類似研發(fā)。PI納米纖維隔膜在鋰電池和超級電容中的應用，克服了傳統(tǒng)隔膜高低溫性能差、安全性低等根本缺陷，無論是在功率密度、能量密度、高溫性能還是在循環(huán)壽命等技術指標上，在現(xiàn)階段都具有明顯的優(yōu)勢。
國家權威檢測機構報告顯示，采用高端PI納米纖維隔膜制備的PI隔膜動力電池在關鍵的技術指標上有明顯的優(yōu)勢：第一，充放電時間短，可以提高電池的充放倍率4倍以上，充放電時間僅為之前的1/4；第二，使用壽命長，循環(huán)壽命提高700%以上；第三，發(fā)熱溫度低，減少單體電池的發(fā)熱溫度達12攝氏度；第四，電能密度大，能量密度提高15%以上;第五，安全性好。這種新型隔膜具有優(yōu)異的安全性：PI隔膜能耐530度以上高溫(目前市場上的隔膜在140度以上會融化)，當汽車激烈碰撞導致電池隔膜穿孔時，不會引起電池爆炸起火。
日前，掌握這一技術的江西先材納米纖維科技有限公司已經(jīng)將PI納米纖維電池隔膜技術實現(xiàn)產業(yè)化，預計今年將實現(xiàn)產能700萬平方米。到2015年，該公司產能將達到4000萬平方米。
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