全國(guó)政協(xié)委員、百度公司董事長(zhǎng)李彥宏
“百度今年在無(wú)人駕駛方面會(huì)有什么大動(dòng)作嗎？”
“以后可以看到我們?cè)陂L(zhǎng)沙會(huì)有商業(yè)化的運(yùn)營(yíng)了。”
3月3日，全國(guó)政協(xié)委員、百度公司董事長(zhǎng)李彥宏接受中國(guó)汽車(chē)報(bào)記者采訪時(shí)如是說(shuō)。
按照李彥宏所說(shuō)的“大動(dòng)作”來(lái)看，百度在無(wú)人駕駛方面的發(fā)展可謂飛速。去年10月，長(zhǎng)沙市召開(kāi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放道路測(cè)試號(hào)牌發(fā)放新聞發(fā)布會(huì)，并公布長(zhǎng)沙首期開(kāi)放道路測(cè)試路段。在發(fā)布會(huì)上，百度與其他三家企業(yè)獲得長(zhǎng)沙市首批智能駕駛乘用車(chē)路測(cè)牌照。
李彥宏表示，其實(shí)不只無(wú)人駕駛，即使是有人駕駛的車(chē)輛也可以通過(guò)人工智能技術(shù)構(gòu)建智能交通解決方案，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)交通的“全面感知、全局決策、實(shí)時(shí)控制”，能有效緩解交通擁堵，減少交通事故，讓老百姓出行更加順暢和安全。比如，依靠多傳感器融合等車(chē)路協(xié)同技術(shù)建設(shè)的智能路網(wǎng)，可提高交通系統(tǒng)的感知能力，實(shí)現(xiàn)車(chē)車(chē)、車(chē)路的信息交互和共享，有效避免或減少交通事故，并服務(wù)城市智能交通體系優(yōu)化；運(yùn)用智能云、大數(shù)據(jù)、邊緣計(jì)算等技術(shù)，搭建計(jì)算平臺(tái)，分析全量交通數(shù)據(jù)，能夠預(yù)判擁堵趨勢(shì)并提前采取預(yù)防性措施；利用智能信號(hào)燈、智能停車(chē)系統(tǒng)，提升交通系統(tǒng)的調(diào)度能力。
“比如通過(guò)攝像頭可以看到每一輛車(chē)在朝什么方向走，什么速度，就可以智能調(diào)控紅綠燈的時(shí)間。”李彥宏舉例說(shuō)，通過(guò)這種智能交通系統(tǒng)全程進(jìn)行紅綠燈的實(shí)時(shí)調(diào)控，估計(jì)可減少30%-40%的等待時(shí)間。百度目前在和北京市海淀區(qū)、保定等地進(jìn)行合作，構(gòu)建智能交通系統(tǒng)。
而談到人工智能，李彥宏更是信心十足：“我們的人工智能技術(shù)上在全球處于比較領(lǐng)先的位置，百度是中國(guó)人工智能專(zhuān)利申請(qǐng)最多的公司，我們非常有信心面對(duì)未來(lái)的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)。”
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