近期，中科合創（北京）科技成果評價中心組織專家，在北京召開了由煙臺創為新能源科技有限公司完成的“內置式電池箱（艙）專用氣體自動滅火裝置”項目科技成果評價，中國消防協會秘書長/研究員高偉、北京理工大學教授/中國阻燃學會秘書長周政懋、中國汽車動力電池產業創新聯盟研究員曹國慶、中國環保產業協會固體廢物處理利用委員會教授級高工董保澍、中國建科院防火研究所研究員馬道貞、中國資源綜合利用協會教授級高工高玉衡、中國化工學會新材料專業委員會研究員金石等專家審閱了項目方提供的技術資料，聽取了技術總結報告，經質詢、答疑和討論。
專家們認為項目方提供的技術資料符合科技成果評價要求；該項目提供了一種動力電池箱的內置式滅火技術路線正確，對于磷酸鐵鋰動力電池，具有早期探測電池組熱失控，使用安全可靠，特別適用于大型汽車電池組安全防護；該氣體滅火裝置在使用過程中，滅火效果顯著，使用方便；該項目已申請多項專利，應用前景廣闊，在同類滅火裝置中達到國內領先水平；專家們建議進一步研發和完善該成果，加快推廣應用。
據悉，作為國內動力電池熱失控預警及安全技術的最早研究者和電池箱專用自動滅火裝置的創領者，創為新能源首創“鋰離子電池熱失控模型”，引領電池箱熱失控監測及自動滅火技術的規模化應用。
創為鋰離子電池熱失控模型為橫向、縱向、垂向三維，縱向為多傳感器的數據冗合，即對多組同環境下的傳感器數據進行多次擬合，模擬不同材料、不同環境的數據表征曲線，可靠準確的判斷火情階段；橫向為對傳感器的歷史數據進行連續時間算法，排除噪聲干擾，有效解決了傳統的閾值法監測方式的漏報、誤報、預警滯后問題，實現早期可靠預警；垂向采用穿刺、鈍針積壓等不同方法模擬不同類型不同容量動力電池熱失控過程。通過三維融合，用數學手段，以大量實驗及真實運行數據為基礎，歸納熱失控導致的各種變量之間的內在關系，采用神經學原理，形成極早期、高可靠、自運行的“鋰離子電池熱失控模型”，實現電池火災隱患的早期預警和智能控制。大量實車運行中發生的預警實例證明了此模型的有效性和先進性。
基于“鋰離子電池熱失控模型”，創為研制的CW1160系列電池箱專用自動滅火裝置，至今已使用于宇通、中通、長江汽車等二十幾家主機廠生產的上萬輛新能源汽車上，被CATL、中航鋰電、普萊德等近二十家電池廠標配或選裝。產品技術領先，性能突出，至今已預警運行中的新能源汽車漏液等多次熱失控事故，極大地提高了車輛的安全性，保障了乘客和車輛安全，受到了運管部門和公交公司的贊譽和好評。
此項科技成果的評定，使創為新能源再次站在引領行業發展的制高點上。憑借多年積淀的技術優勢和卓有實效的產品性能，創為新能源產品將受到更多用戶的信賴和認可。
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