隨著新能源乘用車逐漸成為新能源汽車市場增長的主力軍，軟包電池裝機(jī)量的增長也駛?cè)肓恕翱燔嚨馈薄?shù)據(jù)顯示，今年1-4月，我國軟包電池在新能源汽車上的裝機(jī)量達(dá)到1580.87MWh，同比增長了106.09%。軟包電池裝機(jī)量中，新能源乘用車占比近9成。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，今年1-4月，軟包電池實(shí)現(xiàn)裝機(jī)量的企業(yè)有21家，與去年同期相比，前10陣營中出現(xiàn)了6家新面孔，其中捷威動力在本次行業(yè)排名中位居第三位。
自2018年下半年以來，以天津捷威動力為代表的多家電池企業(yè)軟包電池產(chǎn)能釋放，推動了今年1-4月軟包電池裝機(jī)量的增加。不過值得注意的是，就1-4月份總裝機(jī)量來看，軟包電池占比8.92%，較去年同期的9.51%略有下降。這主要是由于今年以來我國動力電池裝機(jī)量攀升較快，而軟包電池產(chǎn)能尚未釋放。隨著新能源乘用車市場的興起，尤其是中高端乘用車的快速崛起，國內(nèi)動力電池企業(yè)也在加快其在軟包電池市場的布局。
自2018年下半年以來，以天津捷威動力為代表的多家電池企業(yè)軟包電池產(chǎn)能釋放，推動了今年1-4月軟包電池裝機(jī)量的增加。不過值得注意的是，就1-4月份總裝機(jī)量來看，軟包電池占比8.92%，較去年同期的9.51%略有下降。這主要是由于今年以來我國動力電池裝機(jī)量攀升較快，而軟包電池產(chǎn)能尚未釋放。隨著新能源乘用車市場的興起，尤其是中高端乘用車的快速崛起，國內(nèi)動力電池企業(yè)也在加快其在軟包電池市場的布局。
為順應(yīng)市場發(fā)展方向，近年來捷威動力果斷啟用新的運(yùn)營體系，加速地區(qū)業(yè)務(wù)合作，全面開啟生產(chǎn)基地建設(shè)規(guī)劃，加大投資力度陸續(xù)新建嘉興、鹽城生產(chǎn)基地，由點(diǎn)到面的戰(zhàn)略布局為實(shí)現(xiàn)“兩個前三”目標(biāo)注入強(qiáng)勁動力。
時代快速發(fā)展，電動汽車在全球范圍內(nèi)的趨勢已經(jīng)形成，電動汽車爆發(fā)的基礎(chǔ)就是動力電池的供應(yīng)，經(jīng)過數(shù)年的努力，捷威動力已經(jīng)形成了在動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢。風(fēng)華正茂的捷威動力，正憑借先進(jìn)的技術(shù)水平和迅猛的發(fā)展勢頭，創(chuàng)造中國動力電池新格局。
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