在汽車(chē)新技術(shù)領(lǐng)域，電動(dòng)汽車(chē)無(wú)疑是當(dāng)下最為熱門(mén)的項(xiàng)目，當(dāng)特斯拉取得成功之后，各大車(chē)企紛紛加速推出各自電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品。在奧迪未來(lái)的新車(chē)列表中，純電動(dòng)旗艦SUV Q8 e-tron也名列其中。對(duì)此奧迪公司董事會(huì)成員烏爾里奇?哈肯伯格就曾表態(tài)稱(chēng)，“電動(dòng)汽車(chē)將成為奧迪未來(lái)發(fā)展策略中的一個(gè)關(guān)注重點(diǎn)。對(duì)于未來(lái)市場(chǎng)，我們已經(jīng)做好準(zhǔn)備，相應(yīng)的發(fā)展計(jì)劃和產(chǎn)品線(xiàn)都已規(guī)劃完成。”近日網(wǎng)通社國(guó)外媒體Autocar獲悉，奧迪計(jì)劃在2017年推出Q8 e-tron純電動(dòng)跨界車(chē)，續(xù)航里程將接近600公里，直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為特斯拉Model X。Q8 e-tron只是Q8系列的小眾車(chē)型，它的推出意在滿(mǎn)足一小部分高端買(mǎi)家對(duì)于豪華SUV碳零排放的需求并且拔高奧迪品牌的環(huán)保形象。此外，新車(chē)將采用無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)。
Q8 e-tron的研發(fā)
當(dāng)前跨界SUV車(chē)型得到了市場(chǎng)的普遍認(rèn)可，而在這個(gè)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的寶馬X6基本沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，為了與X6展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，奧迪計(jì)劃推出Q8車(chē)型。據(jù)奧迪高層透露，Q8將與今年年底發(fā)布的第二代Q7共享MLB Evo平臺(tái)。新車(chē)的設(shè)計(jì)工作將由奧迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)馬克-萊馳特負(fù)責(zé)，大量采用由鑄造、拉伸和沖壓等方式加工而成的鋁材以及高強(qiáng)度鋼材制造。動(dòng)力系統(tǒng)包括3.0T V6引擎、4.0T V8引擎、插電混合動(dòng)力系統(tǒng)以及純電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。其中采用純電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的Q8 e-tron將使用獨(dú)立電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)前輪和后輪技術(shù)，其研發(fā)目標(biāo)續(xù)航里程為596公里，電池組容量至少達(dá)到80kwh，預(yù)計(jì)到2017年新車(chē)發(fā)布時(shí)，Q8 e-tron的續(xù)航里程和電池組容量將進(jìn)一步加大。值得一提的是與特斯拉直插式充電不同的是，Q8 e-tron的充電方式將采用無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)
奧迪的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)
電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)中的車(chē)輛充電方式是各項(xiàng)復(fù)雜技術(shù)中的重要一環(huán)。當(dāng)前主流的無(wú)線(xiàn)充電方式有電磁感應(yīng)式充電、磁場(chǎng)共振充電和無(wú)線(xiàn)電波式充電，走在無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)前列的車(chē)企有特斯拉、豐田、寶馬、奧迪、尼桑等車(chē)企。奧迪的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)僅需要用戶(hù)將車(chē)輛停的停車(chē)位上安置一塊配置線(xiàn)圈和逆變器（AC/AC）充電板，并連接至電網(wǎng)，當(dāng)車(chē)輛停在電板上時(shí)，充電過(guò)程會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟。
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