目前，威馬汽車的處境岌岌可危，此次對于威馬汽車極其重要的港股上市計劃基本落空，讓威馬汽車的復工復產進程再受打擊。
圖片來源：威馬汽車
9月8日晚間，港股上市公司APOLLO出行公告稱，考慮到全球市況動蕩及地緣政治沖突、金融市場氛圍持續不確定及疫情后短期經濟復蘇等其他商業因素，相關各方已同意終止收購威馬汽車協議，因此收購事項及配售事項將不會進行。
據了解，2022年6月，威馬汽車最后一次向港交所遞表，但并無回音。因此，轉道借殼成為威馬汽車上市融資最好的選擇。
今年1月，APOLLO出行發布公告稱，與威馬汽車訂立收購協議，擬以20.23億美元（相當于158.71億港元）收購威馬汽車子公司，將透過以每股0.55港元配發288億股的方式進行結算。
在增發股份收購同時，APOLLO出行還披露，公司還將向不少于六位獨立承配人配售71.23億股股份，每股配售價不低于0.55港元，該項配售所得款項總額將約為39.18億港元，籌資凈額估計約為35.26億港元。所得款項的70%將用于進一步發展威馬的設計、開發、制造及銷售高性能頂級超跑及智能電動乘用車等業務，20%用于穩固電池和芯片等供應鏈體系。
但目前，威馬汽車的處境岌岌可危，此次對于威馬汽車極其重要的港股上市計劃基本落空，讓威馬汽車的復工復產進程再受打擊。
據悉，為應對資金壓力，自去年開始，威馬汽車便傳出停薪留職、工廠停擺、門店關閉、拖欠租金、售后停滯等消息。
電池網注意到，8月11日，威馬汽車新增一則凍結60億元股權的信息，股權被執行企業為湖北星暉新能源智能汽車有限公司（簡稱：星暉新能源）。
8月22日，星暉新能源新增一則破產審查案件，申請人為上海鑫燕隆汽車裝備制造有限公司，經辦法院為湖北省黃岡市中級人民法院。資料顯示，星暉新能源成立于2017年4月，法定代表人、執行董事、經理為沈暉，注冊資本60億元，由威馬汽車全資持股，為威馬汽車黃岡工廠主體。
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