比亞迪在“火焰山”下開展純電動客車高溫測試
夏日的吐魯番，正是赤焰燒云、炎氛蒸空，“飛鳥千里不敢來”之地。自今年7月始，吐魯番日最高氣溫持續在45℃以上，峰值氣溫高達48.7℃，地表峰值溫度高達88℃，各項指標均創歷史新高。在如此高溫極端環境下，比亞迪客車于6月底駛入吐魯番，開展為期2個月的高溫測試，挑戰純電動客車在全天候及各種路況下的產品可靠性及安全性。
為此，比亞迪開創了純電動客車在吐魯番高溫測試的先河，成為行業首個“征戰”吐魯番的純電動客車品牌。在媒體見證下，比亞迪客車整車性能表現及運營情況良好，搭載的全新動力電池熱管理系統及整車品質經受住了高溫及各種路況檢驗，成為名副其實的高品質純電動客車行業標桿！
吐魯番88℃峰值高溫 比亞迪客車測試敢為人先
吐魯番的氣溫是全國范圍內國家級氣象觀測站的最高溫標桿，也是最高溫紀錄的保持者，且具有增熱快、散熱慢、日照時間長等特點，可為新能源汽車提供嚴苛的測試環境。面對這特有且難得的高溫環境，比亞迪組織專業工程師團隊，歷經千里將純電動客車等產品運抵吐魯番。
比亞迪K8純電動客車
此次測試，比亞迪以K8作為純電動客車領域的測試車型。K8是比亞迪2016年10~12米純電動客車的銷量冠軍車型，目前市場累計銷售已突破萬輛。K8整車車長10.5米，采用二級踏步、車身（鋁合金）輕量化設計，搭載輪邊驅動系統、智能鑰匙系統、再生制動系統以及多合一控制器的領先配置。針對不同地區及使用環境，K8還采用行業首創的動力電池熱管理系統，確保整車電池在不同的環境溫度下均能夠發揮出最優性能，滿足高溫、高寒及高海拔地區的運營環境需求。
工程師檢測高溫環境下車輛的各項數據
據了解，本次測試分為客車性能測試與路試兩個階段，總耗時約70天。測試中，比亞迪為K8設置了包括電池熱管理系統能耗、整車密封性、高溫環境類、空調系統、整車制動性能等10個項目30個子項目的產品性能測試，以及城市公交工況、城郊公交工況等不同路況共計15000公里的道路測試。隨著該項測試的進行，比亞迪開創了純電動客車在吐魯番高溫測試的先河，通過極端環境檢驗純電動客車品質。
比亞迪全方位檢測體系 確保整車全生命周期運營
實際上，吐魯番的“試煉”僅僅是比亞迪新能源汽車整車測試的一部分。比亞迪擁有全方位檢測體系，涵蓋整車、總成及系統試驗、零部件試驗，材料試驗等試驗領域的全面檢測能力，對車輛動力經濟性、防雨密封性、涉水等各項性能進行試驗，確保整車安全可靠。
比亞迪碰撞實驗室、NVH實驗室和EMC實驗室
其中，整車測試的三大實驗室——碰撞實驗室、EMC實驗室、NVH實驗室，達到了國際領先水平，能夠對新車型進行嚴苛的測試，助力品質提升。EMC實驗室，包含傳導實驗室、射頻EMC實驗室、整車EMC實驗室，可滿足12米電動大巴騷擾類和抗干擾類測試需求。NVH實驗室設有整車四驅半消聲室、整車兩驅半消聲室、零部件吸隔聲實驗室、全消聲室等，可以應用于車輛加速行駛時車外噪音的測量、排氣系統噪音測試及優化設計、動力傳動系統的噪音測試與分析、車內噪音分析優化以及聲音品質測試。
比亞迪純電動客車可靠性路試
此外，比亞迪純電動客車還歷經符合美標的嚴格可靠性路試，等效實驗里程達80萬公里，包含各種不同載荷（空載，半載，滿載）和路況（強化壞路、高速道路等)對車輛的測試，有效保證整車的安全可靠性。
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