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據路透社網站報道，日本報紙《中日新聞》星期二刊文稱，豐田正在開發一款電動汽車，采用的全新類型電池能大幅增加行駛里程、縮短充電時間，這款電動汽車將于2022年開始上市銷售。
《中日新聞》刊文稱，豐田新款電動汽車采用全新平臺制造，將利用全固態電池，使得它只需數分鐘即可完成充電。
相比之下，當前電動汽車采用鋰離子電池，即使使用快充技術，完成充電也需要20分鐘-30分鐘，通常情況下行駛里程為300公里-400公里。
消息稱，豐田計劃最早于2022年開始在日本銷售這款電動汽車。
豐田發言人Kayo Doi表示，公司不會就具體的產品計劃發表評論，但表示公司計劃在2020年代初期實現全固態電池商用。
作為一種可替代傳統汽車的零排放交通工具，電動汽車在全球范圍內受到歡迎。豐田正尋求縮小與尼桑和特斯拉等電動汽車領頭羊之間的差距。
路透社表示，但是，由于量產對質量控制和可靠性有嚴苛得多的要求，豐田能否超越競爭對手還有待觀察。
法國里昂證券汽車分析師克里斯托弗·里克特（Christopher Richter）表示，“一項技術從實驗室開發成功到投入量產，中間還有很長的路要走。2022年還很遙遠，期間可能會出現諸多變化。”豐田新款電動汽車的普及速度，在很大程度上還取決于電池成本。
雖然長期以來一直宣揚氫燃料電池汽車和插電式混合動力汽車是提高汽車環保程度的最明智技術，豐田去年表示，它希望在產品線中增添長行駛里程的電動汽車，為此成立了由社長豐田章男（Akio Toyoda）擔任負責人的新部門，負責電動汽車的開發和營銷。
有媒體報道稱豐田計劃最早2019年開始在中國——全球最大的汽車市場——量產電動汽車，不過將以現有的C-HR運動型多功能汽車為基礎，采用鋰離子電池。
路透社稱，寶馬等汽車廠商也在開發全固態電池，并計劃在未來10年投入量產。
固態電池使用固態電解質而非液態電解質，這使得它們比目前市場上的鋰離子電池更安全。
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