電池網(wǎng)獲悉，8月3日，自動駕駛卡車技術(shù)與運營公司嬴徹科技宣布完成2.7億美元的B輪股權(quán)融資。此輪融資由京東物流、美團(tuán)、太盟投資集團(tuán)（PAG）聯(lián)合領(lǐng)投，德邦快遞、IDG資本、招銀國際、國投招商、Mirae Asset（未來資產(chǎn)）、斯道資本（Eight Roads）、博華資本跟投，原有股東普洛斯隱山資本、寧德時代、蔚來資本、鐘鼎資本等悉數(shù)踴躍跟投。
通過此輪融資，嬴徹科技將對其全棧自研的卡車自動駕駛系統(tǒng)“軒轅”進(jìn)一步加大投入，同時加速在電動化領(lǐng)域的布局。
據(jù)悉，自2019年起，嬴徹科技與中國領(lǐng)先OEM聯(lián)合開發(fā)自動駕駛重卡的量產(chǎn)車型，遵守嚴(yán)謹(jǐn)?shù)能囕v正向開發(fā)流程，在自動駕駛領(lǐng)域共創(chuàng)多個行業(yè)第一。嬴徹科技搭建的自動駕駛貨運體系已經(jīng)得到中國眾多頭部貨主和優(yōu)質(zhì)車隊的深度參與。
值得注意的是，今年3月，嬴徹科技發(fā)布自動駕駛系統(tǒng)“軒轅”。據(jù)介紹，嬴徹科技與東風(fēng)商用車、中國重汽分別聯(lián)合研發(fā)的兩款L3重卡，將搭載軒轅自動駕駛系統(tǒng)，計劃在2021年底量產(chǎn)交付。
嬴徹科技方面介紹，軒轅系統(tǒng)使用超長距感知算法ULRS（Ultra Long Range Sensing），結(jié)合了場景深度感知技術(shù)和前景車輛解析技術(shù)，可以實現(xiàn)1000米的超長距三維感知，誤差控制在5%以下。在自適應(yīng)魯棒控制算法ARC（Adaptive Robust Control）下，通過車身瞬態(tài)控制和間接掛車姿態(tài)控制，可以在不同載重和路面情況下將車輛橫向控制誤差保持在10厘米內(nèi)。
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