全球最大電子產(chǎn)品代工企業(yè)臺(tái)灣鴻海集團(tuán)在美國“狂撒”100億美元投資讓人驚嘆不已，而后續(xù)巨額投資將在美國開拓純電動(dòng)汽車的消息，在行業(yè)內(nèi)引發(fā)廣泛關(guān)注。據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》5日?qǐng)?bào)道，鴻海集團(tuán)以追求低成本生產(chǎn)來主導(dǎo)IT產(chǎn)品降價(jià)，在美投資可能推動(dòng)純電動(dòng)汽車的全面普及。
百億投資只是剛剛開始
鴻海董事長(zhǎng)郭臺(tái)銘宣布在美國威斯康星州建立先進(jìn)液晶面板制造工廠后，又被披露其在密歇根州也計(jì)劃投資，并且另有深意。
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，郭臺(tái)銘此前在鴻海旗下的富士康深圳總部與美國密歇根州州長(zhǎng)斯奈德會(huì)談了近2個(gè)小時(shí)。郭臺(tái)銘稱，美國投資才剛剛開始，“我們肯定會(huì)和密歇根合作下一代汽車技術(shù)，比如車聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛”。鴻海還計(jì)劃與2016年收購的夏普合作，在美國建設(shè)中小型液晶面板工廠，就是想充分利用夏普的技術(shù)能力，在美國構(gòu)筑汽車電子零件產(chǎn)品供給網(wǎng)。
美國密歇根州底特律地方媒體透露，鴻海選定位于該州奧克蘭縣兩個(gè)據(jù)點(diǎn)進(jìn)行投資，面積各為154英畝（約合62.3公頃）和515英畝（208.4公頃）。有分析稱，密歇根州有良好的汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，也是“汽車之都”底特律所在地，郭臺(tái)銘無疑是想把該州的無人駕駛技術(shù)吸收過來，把富士康精密磨具、自動(dòng)化設(shè)備帶過去。
并非臨時(shí)起意
臺(tái)灣“中央社”稱，選擇密歇根州與鴻海集團(tuán)瞄準(zhǔn)汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)、開發(fā)未來自動(dòng)汽車市場(chǎng)有關(guān)，因?yàn)樵撝菔敲绹笃嚬旧a(chǎn)基地，汽車生產(chǎn)和研發(fā)條件優(yōu)越。
香港東方日?qǐng)?bào)網(wǎng)稱，借助智能手機(jī)等電子產(chǎn)品的代工生產(chǎn)，鴻海曾實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，但由于最大客戶美國蘋果公司增長(zhǎng)放緩，尋找新的增長(zhǎng)領(lǐng)域成為鴻海當(dāng)務(wù)之急，而被認(rèn)為是增長(zhǎng)火車頭之一的正是汽車業(yè)務(wù)。
《日本經(jīng)濟(jì)新聞》稱，純電動(dòng)車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只要將電池、馬達(dá)和車身組裝起來即可，生產(chǎn)技術(shù)門檻較低。進(jìn)入純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，并不是郭臺(tái)銘的臨時(shí)起意。谷歌、蘋果等與鴻海關(guān)系密切的美國IT巨頭紛紛致力于純電動(dòng)汽車市場(chǎng)，鴻海認(rèn)為這是一個(gè)良機(jī)。有消息稱，郭臺(tái)銘本人就有一輛美國特斯拉的純電動(dòng)汽車，鴻海為其生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)罩等零部件。
生產(chǎn)難度不小
鴻海最早涉足汽車業(yè)務(wù)是在2005年，當(dāng)時(shí)收購了臺(tái)灣的零部件廠商。2013年，鴻海整合汽車電子零件產(chǎn)品部門，新設(shè)了一個(gè)業(yè)務(wù)群。2014年年底，鴻海宣布通過子公司向中國大型高檔車銷售商和諧汽車控股出資約6.1億港元，成為第二大股東。和諧汽車是香港上市企業(yè)，在內(nèi)地約有50個(gè)地點(diǎn)營(yíng)運(yùn)展廳等。除經(jīng)銷德國寶馬等品牌外，還為美國純電動(dòng)車企業(yè)特斯拉提供售后服務(wù)。有分析認(rèn)為，鴻海攜手和諧汽車的意圖是積累高檔車服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)。
2015年，郭臺(tái)銘又與騰訊控股等在純電動(dòng)汽車的研發(fā)方面展開合作。今年3月，鴻海宣布向純電動(dòng)汽車電池制造商中國寧德時(shí)代新能源科技公司出資。不過，這些都主要在中國大陸地區(qū)進(jìn)行。至于加速在美國投資，香港《南華早報(bào)》稱，郭臺(tái)銘此前接受媒體采訪時(shí)曾表示，“美國汽車開發(fā)仍比中國先進(jìn)”。
鴻海的新動(dòng)向受到不少關(guān)注。有汽車業(yè)內(nèi)人士分析稱，如果純電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)普及，價(jià)格和品質(zhì)將成為競(jìng)爭(zhēng)核心，鴻海預(yù)計(jì)將通過純電動(dòng)汽車再次取得在個(gè)人電腦和智能手機(jī)上的成功，有可能動(dòng)搖汽車產(chǎn)業(yè)多年來培育的汽車制造和價(jià)格體系。
不過島內(nèi)分析稱，生產(chǎn)汽車相比智能手機(jī)的難度更高，配備發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車零部件數(shù)達(dá)到兩三萬個(gè)，據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省統(tǒng)計(jì)，純電動(dòng)車的零部件數(shù)約為其2/3，但也相當(dāng)于蘋果智能手機(jī)iPhone 6零部件數(shù)量的10倍以上。此外，還將面臨整車發(fā)生事故時(shí)的訴訟風(fēng)險(xiǎn)等。因此，對(duì)于鴻海進(jìn)入與目前完全不同領(lǐng)域的汽車產(chǎn)業(yè)，外界一部分觀點(diǎn)似乎正冷眼看待。
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