10月13日至15日，PCLB2021第二屆高能量密度軟包鋰電池發(fā)展論壇在江蘇常州召開，本次論壇以“材料國產(chǎn)化，制造智能化”為主題，來自行業(yè)鏈的各代表聚焦軟包電池技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展，對軟包鋰電池的發(fā)展方向進行了深入探討。
其中，孚能科技研發(fā)總監(jiān)熊得軍在大會作了《高安全、低成本、高性能軟包電池技術(shù)進展和展望》主旨演講，主旨演講分為車用軟包電池未來發(fā)展的挑戰(zhàn)和探索和高能量密度軟包電池的進展兩部分，并分享了孚能科技的SPS（Super Pack Solution）高集成解決方案和330Wh/kg軟包技術(shù)方案。
軟包電池的五大挑戰(zhàn)
熊得軍在發(fā)言中表示，目前軟包電池面臨安全、成本、快充、能量密度、低溫性能五大挑戰(zhàn)，孚能科技面對五大挑戰(zhàn)分別給出了相應(yīng)的解決思路。
安全方面：電芯層級，鋰化后負極材料及SEI膜提高穩(wěn)定性，高電壓下正極材料結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性提高的同時降低反應(yīng)活性，采用更抗熱收縮的隔膜，電解液從液態(tài)à半固態(tài)（凝膠）à半固態(tài)（固態(tài)）à固態(tài)（固態(tài)）。系統(tǒng)層級，通過AI預警、定向噴發(fā)、熱隔離、快速液冷和熱疏導，做到整個系統(tǒng)熱可控。
成本方面：電芯層級選用高錳、低鎳、無鈷高電壓正極材料和高鎳低鈷正常電壓高能量密度正極材料，設(shè)備采用高速制片機及高速疊片機；系統(tǒng)層級采用軟包、模組尺寸大型化和系統(tǒng)底盤集成，從而達到降本的目的。
快充方面：電芯層級，運用低內(nèi)阻技術(shù)和三封邊，提高快充效率；系統(tǒng)層級運用800V高壓快充技術(shù)，同時配合雙邊液冷達到快充目標，在功率一樣的情況下，電壓越高電流降低，極大降低整個系統(tǒng)產(chǎn)熱。
能量密度方面：電芯層級，高電壓電池體系（4.5V以上）結(jié)合富鋰錳/硅碳電池體系和固態(tài)電池技術(shù)布局逐步提升電芯能量密度，孚能科技新的體系富鋰錳/硅碳電池體系在美國孚能的項目里達到了400Wh/kg；系統(tǒng)層級，集成電芯尺寸大型化，系統(tǒng)高度集成底盤提高成組效率。
孚能科技Super Pack和330Wh/kg技術(shù)方案破局軟包挑戰(zhàn)
熊得軍透露，面對現(xiàn)狀，孚能科技已研發(fā)出SPS（Super Pack Solution）高集成解決方案，該方案具有高安全、高效和低成本的優(yōu)勢。安全方面，可做到熱失控可控不蔓延；高效方面，系統(tǒng)能量密度提升19%，體積成組效率提升22%；成本方面，PACK物料成本降低33%，零件種類減少65%，零件數(shù)量減少20%，且能柔性制造，易維護維修，整個方案極具優(yōu)勢，適用多個應(yīng)用場景。
孚能科技330Wh/kg軟包技術(shù)方案具有高能量密度，并兼具長壽命和高動力學性能的優(yōu)勢，填補目前行業(yè)空白。其中，質(zhì)量能量密度331Wh/kg，體積能量密度730Wh/L，可在-20℃~55℃的環(huán)境下正常使用。壽命方面，該技術(shù)在25℃溫度下提供80%以上的容量，45℃溫度下可提供接近80%的容量。以523電芯能量密度250Wh/kg為例，330Wh/kg的電池能量密度提高到30%，假如523電芯整車續(xù)航是500km左右，其他系統(tǒng)層級不做任何變動的情況下，330Wh/kg的技術(shù)可以讓整車續(xù)航提高到150km以上也就是650km以上。低溫性能方面，-20℃容量保持率接近90%，能量保持率接近80%，實現(xiàn)電池能量密度和循環(huán)性能雙提升。
未來，孚能科技將與業(yè)界同仁攜手共進，攻堅克難，齊心戰(zhàn)勝軟包電池發(fā)展征程上的挑戰(zhàn)，不斷創(chuàng)新電池技術(shù)，加快產(chǎn)能布局，發(fā)揮自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，拓寬軟包產(chǎn)業(yè)賽道，增加軟包電池在全球的占比，為全球客戶提供更全面的新能源解決方案，為實現(xiàn)碳中和目標貢獻智慧和力量。
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