圖片來源：蔚來
12月12日，蔚來第30萬臺量產(chǎn)車下線。據(jù)悉，今年4月底，蔚來第20萬量產(chǎn)車下線，短短7個多月后迎來了第三個10萬臺下線，再度刷新行業(yè)速度。
蔚來表示，今年蔚來第二代技術(shù)平臺NT2三款新車實現(xiàn)交付，NT2三款新車ET7、ES7和ET5的交付量穩(wěn)步上升。1-11月，在成交均價40萬以上的高端純電市場內(nèi)，蔚來占有率超七成。同時，自研的三電、智能系統(tǒng)、ICC等讓產(chǎn)品更有市場競爭力，接下來公司將在電池、芯片等核心技術(shù)領(lǐng)域深化自研。
此外，在全球市場方面，10月，蔚來通過NIO Berlin活動宣布在德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國市場開始提供服務(wù)，隨后開啟了ET7的交付。隨著越來越多換電站在歐洲市場的建成，“蔚來蹲”也正在成為海外用戶圍觀換電過程的“標(biāo)準(zhǔn)姿勢”。
在基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局方面，截至目前，蔚來在全球布局了395家蔚來中心和蔚來空間，以及1,263座換電站、12,785根充電樁、接入998,000+根第三方充電樁。
另據(jù)蔚來最新交付數(shù)據(jù)，11月，蔚來創(chuàng)月度交付數(shù)新高，共交付新車14,178輛，同比增長30.3%，環(huán)比增長40.9%。其中，第二代技術(shù)平臺NT2三款新車型ET7、ES7和ET5交付量均穩(wěn)步上升，達(dá)11,072輛。1-11月，蔚來交付新車106,671輛，年度交付首次超過10萬輛，同比增長31.8%。截止到11月30日，蔚來新車已累計交付273,741輛。
值得關(guān)注的是，據(jù)蔚來三季度財報顯示，公司第三季度營收130億元，同比增長32.6%，創(chuàng)單季新高；凈虧損為41.108億元，較去年同期有所擴大。調(diào)整后凈虧損34.99億元，較2021年第三季度增長514.2%，較2022年第二季度增長54.3%。
在三季度財報電話會上，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌透露，至2023年四季度，蔚來品牌可以實現(xiàn)盈虧平衡。
電池網(wǎng)微信
