雖然目前電動(dòng)汽車(chē)依然算不上主流，但是外界和消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展卻寄予的相當(dāng)大的期望。目前，阻礙電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)一步發(fā)展的最大因素之一就是高昂的價(jià)格。拿最近非常流行的特斯拉Model S來(lái)說(shuō)，超過(guò)60000美元（約合人民幣360000元）的價(jià)格絕對(duì)已經(jīng)超出了大部分消費(fèi)者的預(yù)算。而特斯拉公司也正在致力于更廉價(jià)電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)，并且預(yù)計(jì)在2015年正式推出。
根據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》的報(bào)道，韓國(guó)電子巨頭三星公司也對(duì)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域表現(xiàn)出了濃厚的興趣，在今年已經(jīng)向美國(guó)和韓國(guó)的相關(guān)專(zhuān)利部門(mén)提交了關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)配件和技術(shù)的專(zhuān)利，而這也預(yù)示著未來(lái)我們將很有可能在市場(chǎng)上看到三星品牌的電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品。
根據(jù)美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局和韓國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)信息服務(wù)局公布的專(zhuān)利申請(qǐng)來(lái)看，三星公司申請(qǐng)的專(zhuān)利可以滿足汽車(chē)零部件生產(chǎn)的需要，并且這些零部件能夠被用戶電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。三星公司的這項(xiàng)專(zhuān)利覆蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎以及用于汽車(chē)駕駛員信息共享的板載電子技術(shù)專(zhuān)利等。
之前三星集團(tuán)及子公司三星電子都對(duì)外界表示無(wú)意進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，但即使三星公司不會(huì)生產(chǎn)整車(chē)產(chǎn)品，也會(huì)通過(guò)零部件方面入手滲透到電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，對(duì)其業(yè)務(wù)實(shí)施多元化戰(zhàn)略，從多渠道獲得營(yíng)業(yè)收入。不過(guò)三星公司官方依然表示，該公司會(huì)定期提交數(shù)百項(xiàng)技術(shù)和設(shè)計(jì)專(zhuān)利，覆蓋多種消費(fèi)者產(chǎn)品，其中一些產(chǎn)品不會(huì)進(jìn)行工業(yè)生產(chǎn)。
大河證券分析師Jae H. Lee表示：“如果世界進(jìn)入到電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代，那么汽車(chē)制造商和電子品公司的界限將會(huì)模糊。”而三星公司最有可能進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的方式，就是將其在智能電子及存儲(chǔ)器芯片領(lǐng)域的產(chǎn)品與電動(dòng)汽車(chē)互相融合，從電動(dòng)汽車(chē)的內(nèi)部和人機(jī)交互領(lǐng)域開(kāi)始逐步滲透。
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