新能源汽車產(chǎn)能已過(guò)剩 誰(shuí)將為此買單？(2)

而在對(duì)未來(lái)中國(guó)汽車年銷量的預(yù)測(cè)中，不同機(jī)構(gòu)給出了不同的答案，3000萬(wàn)輛、3500萬(wàn)輛、4000萬(wàn)輛……但是，很少有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)中國(guó)汽車市場(chǎng)年銷量能達(dá)到6000萬(wàn)輛，這與國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度、人民的消費(fèi)水平以及環(huán)境承受能力密切相關(guān)。在2016年年底的中國(guó)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇上，國(guó)家信息中心汽車產(chǎn)業(yè)處處長(zhǎng)劉明向媒體表示：“從成熟國(guó)家的車輛飽和程度經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，中國(guó)到2025年左右，汽車年銷量有望達(dá)到4000萬(wàn)輛?！?/p>

年銷量4000萬(wàn)輛，年產(chǎn)能6358萬(wàn)輛，明顯供大于求，為什么國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)能仍在不斷擴(kuò)張呢？

從現(xiàn)實(shí)的情況來(lái)看，這一方面是因?yàn)閲?guó)內(nèi)各車企對(duì)未來(lái)發(fā)展有規(guī)劃，需要這么多產(chǎn)能；另一方面則是因?yàn)榈胤秸畬?duì)GDP竭盡全力地追求，希望借助汽車產(chǎn)業(yè)提振地方經(jīng)濟(jì)，尤其是在房地產(chǎn)市場(chǎng)在被調(diào)控的情況。

在近期就有兩個(gè)非常典型的案例，一個(gè)是觀致汽車決定與宜賓市政府合作，計(jì)劃在宜賓市建一座年產(chǎn)能55萬(wàn)輛的工廠，其中包含新能源汽車產(chǎn)能20萬(wàn)輛；另一個(gè)是上汽乘用車在河南鄭州的60萬(wàn)整車項(xiàng)目，更是受到河南省政府不遺余力地支持。

此外，在新建新能源汽車產(chǎn)能方面，國(guó)家發(fā)改委已發(fā)出12份新能源汽車準(zhǔn)入資質(zhì)，以每家最低的5萬(wàn)輛產(chǎn)能計(jì)算，僅此就有60萬(wàn)待建產(chǎn)能。而這些準(zhǔn)入資質(zhì)涉及全國(guó)各個(gè)省市，有知情人向《國(guó)際金融報(bào)》記者透露：“這些材料都是由地方政府申報(bào)，國(guó)家發(fā)改委現(xiàn)在批復(fù)那么多資質(zhì)，在一定程度上也是為了平衡地方利益?！?/p>

新建產(chǎn)能，需要大量的資本、技術(shù)、人力、原料等各方面資源投入，建成后更是能貢獻(xiàn)大量產(chǎn)值。以上汽乘用車鄭州工廠項(xiàng)目為例，即便按年產(chǎn)出60萬(wàn)輛整車計(jì)算，每年的產(chǎn)值也接近600億元，占河南省當(dāng)?shù)谿DP的1.5%。

但是，企業(yè)的發(fā)展并非一帆風(fēng)順，競(jìng)爭(zhēng)中必定會(huì)產(chǎn)生優(yōu)勝劣汰，也勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生產(chǎn)能過(guò)剩，誰(shuí)來(lái)承擔(dān)產(chǎn)能過(guò)剩的后果？