11月6日，由賽迪顧問(wèn)（CCID）和中國(guó)電池網(wǎng)（itdcw.com）聯(lián)合調(diào)研并發(fā)布的2016年度中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單出爐，正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜、動(dòng)力電池等50家公司上榜。
據(jù)悉，該榜單由賽迪顧問(wèn)（CCID）和中國(guó)電池網(wǎng)（itdcw.com）推出以來(lái)廣受行業(yè)和資本關(guān)注，三年來(lái)，每年榜單的調(diào)研和調(diào)查本著公平、獨(dú)立、透明的原則，不惟一規(guī)模、不惟一產(chǎn)量、不惟一體制。2016年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單涵蓋鋰離子電池行業(yè)的正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜和動(dòng)力鋰電池五大細(xì)分行業(yè)榜單，榜單的推出歷經(jīng)近一年的跟蹤調(diào)研、持續(xù)關(guān)注、實(shí)地訪談、電話溝通，從企業(yè)產(chǎn)能、銷售收入、創(chuàng)新能力、增長(zhǎng)率、體制管理、品牌營(yíng)銷、供應(yīng)鏈管理等多方面權(quán)衡、分析得出。
賽迪顧問(wèn)新能源汽車研究中心總經(jīng)理、鋰電“達(dá)沃斯”學(xué)術(shù)委員會(huì)副秘書長(zhǎng)吳輝表示，單一的數(shù)字由于統(tǒng)計(jì)口徑不一、機(jī)構(gòu)不一、出發(fā)點(diǎn)不一、數(shù)據(jù)用途不一等，導(dǎo)致我們?cè)谠u(píng)價(jià)一家公司的競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)觀點(diǎn)和看法不一。實(shí)際上，公司的根本是創(chuàng)造利潤(rùn)、實(shí)現(xiàn)價(jià)值，口頭自言自語(yǔ)不能代表市場(chǎng)。鋰電池行業(yè)特別是動(dòng)力電池自2014年以來(lái)隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，目前產(chǎn)能擴(kuò)張迅猛，但安全隱患和品質(zhì)管理、客戶口碑不盡如人意，因此如何客觀看待一家公司、一個(gè)品牌以及這個(gè)公司的整體競(jìng)爭(zhēng)力，就需要綜合多方面因素和條件來(lái)考量。
中國(guó)電池網(wǎng)創(chuàng)始人、鋰電“達(dá)沃斯”組委會(huì)秘書長(zhǎng)于清教表示，競(jìng)爭(zhēng)力榜單是根據(jù)我國(guó)動(dòng)力鋰電池及其產(chǎn)業(yè)鏈公司的產(chǎn)能數(shù)據(jù)、客戶分布、公司情況、誠(chéng)信形象、品牌口碑等綜合評(píng)判指標(biāo)得出，數(shù)據(jù)來(lái)源為公司實(shí)地調(diào)研訪問(wèn)、第三方機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)、上市公司披露年季報(bào)表、電話訪談（數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)截止到2016年10月31日，僅供參考）。上榜企業(yè)由賽迪顧問(wèn)和中國(guó)電池網(wǎng)進(jìn)行了專家點(diǎn)評(píng)，（中國(guó)電池網(wǎng)已經(jīng)發(fā)布2016年中國(guó)鋰電池正極材料年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單，2016年中國(guó)鋰電池行業(yè)負(fù)極材料年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單，2016年中國(guó)鋰電池行業(yè)隔膜年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單，2016年中國(guó)鋰電池行業(yè)電解液年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單，五大榜單均已刊登在2016年第4屆中國(guó)（湖南.寧鄉(xiāng)）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇會(huì)刊上，并將在論壇期間予以發(fā)布）。
據(jù)悉，中國(guó)電池網(wǎng)（itdcw.com）還將陸續(xù)推出2016年度中國(guó)電池行業(yè)十大新聞、2016年度中國(guó)鋰電池行業(yè)“新三板”十大競(jìng)爭(zhēng)力品牌、2016年度中國(guó)電池行業(yè)十大市值上市公司等榜單。
1、寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司
競(jìng)爭(zhēng)力排名：NO1
企業(yè)簡(jiǎn)介：CATL依托ATL，成立于2011年，總部位于福建寧德，同時(shí)在青海設(shè)有生產(chǎn)基地，2016年，CATL在江蘇溧陽(yáng)設(shè)置生產(chǎn)基地，目前合計(jì)擁有動(dòng)力電池產(chǎn)能7.5Gwh，主要客戶包括宇通客車、中通客車、北汽集團(tuán)、吉利集團(tuán)、華晨寶馬、南車時(shí)代等。2015年，CATL動(dòng)力電池銷售收入57億元，利潤(rùn)10億元，2016年上半年實(shí)現(xiàn)銷售收入約為35億元。
上榜理由：作為國(guó)內(nèi)唯一一家為國(guó)際品牌乘用車提供動(dòng)力電池企業(yè)，CATL也是日韓電池企業(yè)對(duì)標(biāo)研究的國(guó)內(nèi)唯一一家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在外企進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)受阻的情況下，CATL更是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)如魚得水。CATL在采購(gòu)、研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)等各個(gè)環(huán)節(jié)均具有完善的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，被業(yè)界稱之為鋰電界的“黃埔軍校”。在資本運(yùn)作上，CATL通過(guò)投資并購(gòu)的方式實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈的縱向整合，在資本市場(chǎng)方面，CATL成功吸引了深創(chuàng)投、招商局、渤海基金、廣發(fā)信德、七匹狼等資本的進(jìn)入，目前估值已經(jīng)高達(dá)800億元。一旦登陸資本市場(chǎng)，必將成為行業(yè)真正龍頭。
2、比亞迪股份有限公司
競(jìng)爭(zhēng)力排名：NO2
企業(yè)簡(jiǎn)介：比亞迪旗下的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)主要分布在惠州和深圳兩個(gè)基地，主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰動(dòng)力電池。目前產(chǎn)能約為12Gwh，其中深圳坑梓10Gwh，惠州基地2Gwh。2015年，比亞迪動(dòng)力電池業(yè)務(wù)收入約90億元，2016年上半年動(dòng)力電池業(yè)務(wù)收入約45億元。
上榜理由：在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域，比亞迪在規(guī)模上絕對(duì)算龍頭企業(yè)，依托于集團(tuán)新能源汽車業(yè)務(wù)的帶動(dòng)，比亞迪動(dòng)力電池出貨量也一直遙遙領(lǐng)先。在技術(shù)路線上，比亞迪在堅(jiān)持磷酸鐵鋰技術(shù)路線的同時(shí)，也在乘用車上開始選用三元材料，在產(chǎn)業(yè)鏈上，比亞迪一直堅(jiān)持全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略，其閉環(huán)的發(fā)展模式在一定程度上保證了比亞迪的成本控制能力。但由于其動(dòng)力電池不對(duì)外銷售，與其他電池企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系相對(duì)緩和。
3、合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源股份公司
競(jìng)爭(zhēng)力排名：NO3
企業(yè)簡(jiǎn)介：國(guó)軒高科成立于2006年，2014年借殼上市。總部在合肥，在昆山、南京、青島等地有動(dòng)力電池產(chǎn)能。產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了正極材料、隔膜、電芯、BMS和PACK等環(huán)節(jié)。國(guó)軒高科目前擁有2.5Gwh磷酸鐵鋰產(chǎn)能，另外，合肥基地3.5億AH三元和2.5億AH磷酸鐵鋰產(chǎn)能加上青島3億AH三元電池產(chǎn)能年底將完成建設(shè)。國(guó)軒高科的主要客戶包括江淮汽車、中通客車、安凱客車、上海申沃等企業(yè)。2016年1-9月，國(guó)軒高科動(dòng)力電池收入34.23億元，利潤(rùn)約為7.38億元。
上榜理由：國(guó)軒高科目前算得上是中國(guó)成長(zhǎng)最快的動(dòng)力電池企業(yè)，2014年借殼上市（東源電器）以來(lái)，國(guó)軒高科依托資本市場(chǎng)在產(chǎn)業(yè)鏈上的合資并購(gòu)，規(guī)模快速做大。雖然目前客戶仍以商用車為主，但是其在乘用車領(lǐng)域的開拓力度正逐步加強(qiáng)，且隨著三元電池產(chǎn)能的投產(chǎn)，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力的提升值得期待。
4、萬(wàn)向A123系統(tǒng)有限公司
競(jìng)爭(zhēng)力排名：NO4
企業(yè)簡(jiǎn)介：萬(wàn)向A123系統(tǒng)有限公司是在萬(wàn)向收購(gòu)A123之后，重新整合A123和萬(wàn)向電動(dòng)車動(dòng)力電池業(yè)務(wù)而成立的公司，目前是萬(wàn)向集團(tuán)在動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的新的平臺(tái)。萬(wàn)向A123采用軟包裝磷酸鐵鋰和三元材料技術(shù)路線，目前的有效產(chǎn)能約為2Gwh。主要客戶為奇瑞汽車、眾泰汽車、吉利汽車、廣汽集團(tuán)、重慶長(zhǎng)安等。2016年上半年，萬(wàn)向動(dòng)力電池收入約為8.6億元。
上榜理由：萬(wàn)向作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多專注于軟包動(dòng)力電池的企業(yè)，其在技術(shù)和品質(zhì)上具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力。更為重要的是，萬(wàn)向集團(tuán)在產(chǎn)業(yè)鏈上的布局可圈可點(diǎn)，上游入股電解液，下游控制整車廠，與上汽集團(tuán)合資建設(shè)客車廠的同時(shí)，還積極申請(qǐng)純電動(dòng)汽車生產(chǎn)牌照。隨著萬(wàn)向集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈整合的逐步推進(jìn)，其在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同效應(yīng)將逐步凸顯。
5、天津力神電池股份有限公司
競(jìng)爭(zhēng)力排名：NO5
企業(yè)簡(jiǎn)介：天津力神成立于1997年，目前大股東已經(jīng)變更為中國(guó)電子科技集團(tuán)，其動(dòng)力電池生產(chǎn)基地位于天津，在蘇州、青島、寧波、綿陽(yáng)等地正在建設(shè)新的圓柱動(dòng)力電池生產(chǎn)線。動(dòng)力電池產(chǎn)品圓柱和方形，目前產(chǎn)能約為3Gwh，主要配套宇通客車、江淮汽車、東風(fēng)汽車、中通客車、康迪科技等。2016年上半年，力神動(dòng)力電池收入約為10億元。
上榜理由：作為動(dòng)力電池領(lǐng)域?yàn)閿?shù)不多的國(guó)資企業(yè)，力神的股權(quán)結(jié)構(gòu)正逐步優(yōu)化，隨著CECT逐步控制力神電池，其經(jīng)營(yíng)的靈活性得到了較好的改善。但是作為央企，力神對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)能力和投資決策的靈活性相對(duì)于民營(yíng)企業(yè)而言仍然較低。在圓柱動(dòng)力電池上的優(yōu)勢(shì)讓力神近年的收入和利潤(rùn)均有較大的改善，尤其是其蘇州工廠21700圓柱電池的投產(chǎn)將為力神提供新的輸入和利潤(rùn)來(lái)源。但是，力神要想在動(dòng)力電池行業(yè)立于不敗之地，唯有進(jìn)一步從體制上解決其根本問(wèn)題。
微信二維碼
