3.大眾e-up！
上市時間：2014年底
市場售價：暫未公布
在去年廣州車展前夕的大眾之夜上，大眾e-up！首次與國內消費者見面。新車預計將在今年年底或2015年年初在北美和亞洲市場正式推出，引入國內銷售。
該車在普通版up！車型基礎上略作調整，外觀更顯時尚精致，采用了經過空氣動力學優化的前導流板、藍色背光的大眾“VW”車標、LED式車燈及電動車型獨有的“e-UP！”標志。車身長寬高分別為3540mm、1640mm、1480mm，軸距達2420mm。
e-up！具有濃郁的大眾風格，運動中又有小車的清新設計，整體中控臺布局看起來十分簡潔，除了采用三輻式方向盤及圓形出風口設計外，集導航、藍牙電話、信息獲取及娛樂等功能于一身的信息娛樂系統只需通過手指觸摸便可輕松便捷的操作。
e-up！搭載一臺82馬力的電動馬達，其峰值扭矩為210牛米，并配合了一個18.7千瓦時的鋰離子電池組，電池組設計在地板下，最大續航里程150公里，最高時速可達135km/h。使用230伏電壓充電時，充電時間大約6小時，快速充電模式下可在30分鐘內完成80%的充電效果。
4.華晨寶馬之諾1E
上市時間：2月
租賃價格：每月8000至10000元
2月17日，華晨寶馬合資自主品牌之諾首家展廳在北京正式開業，旗下首款純電動車型之諾1E采取租賃的方式進行推廣。中進汽貿負責其租賃業務，北京星德寶負責之諾展廳的業務。根據之諾品牌的規劃，年內還將在上海建立第二家展廳，未來之諾展廳將主要布局一線市場。
之諾品牌管理總監梁堅在展廳現場透露，之諾1E的初步估計租賃價格為每月8000-10000元，但最終的價格要在租賃業務開展時才會確定。租金包含投保、定期維護、道理救援、備用車輛提供、上牌等多項服務費用，之諾品牌承諾客戶支付租金后將提供一條龍服務。
新車前臉設計十分簡單、梯形進氣格柵，采用鍍鉻裝飾。對比現款寶馬X1，之諾E1在前大燈、車身底盤高度以及尾部設計都有幾分X1的味道。新車尺寸為4503mm、1798mm、1564mm，軸距為2760mm，與寶馬X1較為接近。內飾方面，之諾車型同樣共享了寶馬X1的設計，包括方向盤，中控臺式樣都完全一致，特別是包括那套iDrive多媒體控制系統。
之諾1E基于BMW X1車型開發，更換了純電動驅動系統，一次充電7個小時可行駛150公里，可在5.5秒完成0-50公里/小時的加速，最高時速能夠達到130公里/小時。
5.騰勢
上市時間：2014年下半年
市場售價：暫未公布
騰勢首款量產三廂中級車定位高于比亞迪現有的電動車型，主要面向省會城市或直轄市地區的高端電動汽車消費者銷售。預計量產版會在北京車展上正式亮相，而上市時間則可能會在明年下半年。
2012年北京車展上，騰勢DENZA概念車正式亮相。該車是由戴姆勒團隊負責整車設計與底盤調校匹配，外觀設計前衛，細長的LED燈極具科技感。車身多處添加鍍鉻裝飾，充滿動感。其長寬高分別達到4699mm、1895mm、1580mm，軸距達到2880mm。
內飾方面，騰勢概念車車內設計強調了舒適度和科技感，3個可拆卸T-pad兼備觀察車輛周身、娛樂互動的功能。后排空間座椅可大角度斜放、配有可折疊式扶手和腿托設計。
動力方面，概念車采用已投入使用的e6的動力系統，這套動力系統的驅動電池及啟動電池源自比亞迪自產的ET-POWER鐵電池。據悉，該車動力系統進行了多項改進。續航里程200公里，亮點技術是高壓安全，碰撞時可自動斷開動力。
騰勢電動車主要定位為高端家庭型轎車，按照國家的現行新能源汽車補貼政策，該款車型最高可以獲得5.7萬元國家補助。
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