在適度的溫度下（75華氏度），電池能續(xù)航里程為105英里，而在20華氏度的嚴寒下，續(xù)航里程降到了43英里，下降高達57%。
南卡羅來納州Automotive Research Center公布了最新的研究報告，證實了一直以來人們對電動車技術(shù)上的懷疑：嚴寒和極端高溫都可以影響到電動車的續(xù)航里程。為了收集數(shù)據(jù)，AAA對三種全電動汽車的續(xù)航里程進行了測量，每輛車都完成了標準的EPA-DOE測試程序：溫暖、炎熱和寒冷的氣候，這些汽車都被完全充電，然后在一個有著氣候控制的房間里“行駛”，直到電池耗盡。
結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在適度的溫度下（75華氏度），電池能續(xù)航里程為105英里，而在20華氏度的嚴寒下，續(xù)航里程降到了43英里，下降高達57%，而高溫天氣相對好一些，在95華氏度的天氣下，汽車可以行駛69英里，但依然影響很大。
AAA表示，電動車能提供平順和快速的加速，需要的養(yǎng)護也比內(nèi)燃機少，具有成本效益，但是位于嚴寒和高熱地帶的人們要謹慎購買電動汽車，因為它的表現(xiàn)很難做到最好。
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