據中國之聲《新聞縱橫》報道，困境重重的美國電動車公司菲斯科似乎又迎來了自己的春天。自從它開始尋找戰略性的投資者和合伙人，就有多家中國車企參與接觸。
而現在，浙江吉利和東風汽車（600006）已經開始為競購菲斯科正面交鋒，出價都在2億到3億美元之間。在普通新能源電動轎車還尚處在艱難推廣中，一家電動跑車為什么能如此吸引國內的兩家重量級車企？
據媒體報道，在過去的三個星期里，吉利汽車及東風汽車都向菲斯科提出了收購報價，估值大約在2億美元至3億美元之間。而有最新消息顯示，東風集團報價3.5億美元收購菲斯科85%的股權，東風集團和吉利汽車開始為競購而正面交鋒。
據了解，菲斯科成立于2007年，總部設于美國加州。公司成立后至今就推出了一款名為"卡瑪"的電動跑車，但卻引起美國車市轟動。這款車售價約11萬美元，截至去年底，已售出約1800輛。比爾.蓋茨以及當紅歌手賈斯汀都是這款車的車主。卡瑪是一款四門四座電動跑車，總行程可達483公里，能夠在零排放的純電力驅動下行駛80公里，然后再依靠低排放的混合電力行駛403公里。在國內，2011年卡瑪曾在上海車展亮相，當時售價168萬元人民幣。
對于這則搶購傳聞，中國之聲聯系到了吉利汽車新聞總監楊學良，他表示，吉利目前不對此事作進一步評論。
楊學良：現在我們就先不評論這件事了，要有什么進展，我們會再告訴你們。
同時，記者也聯系到了東風汽車，東風汽車與吉利的態度一致，不對此事作出評論。在這樣一個談判時期，靜默也屬于正常。汽車行業評論員杜芳慈猜測，兩家可能是看重了對方的某項技術，但是如此抬價對雙方都不利。
杜芳慈：吉利收購沃爾沃就是看中了沃爾沃的技術，另外國內企業肯定要走向國際，有時候收購會更好地得到一些技術支持，得到相關信息。至于具體收花多少錢，中國企業千萬不要互相抬價，抬到最后大家都難以忍受，實際收來的東西并不值那么多錢。
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