全球最大的太陽能飛機“太陽驅動”（Solar Impulse）號繼去年完成跨歐洲、非洲的洲際飛行之后，今年5月初再次踏上了橫穿美國征程。現在，它已順利完成了這項任務，充分證明了太陽能飛機所蘊含的巨大發展潛力。 據媒體報道，來自瑞士的“太陽驅動”號太陽能飛機于美國當地時間今年5月3日早上6點1
全球最大的太陽能飛機“太陽驅動”（Solar Impulse）號繼去年完成跨歐洲、非洲的洲際飛行之后，今年5月初再次踏上了橫穿美國征程。現在，它已順利完成了這項任務，充分證明了太陽能飛機所蘊含的巨大發展潛力。
據媒體報道，來自瑞士的“太陽驅動”號太陽能飛機于美國當地時間今年5月3日早上6點12分從加利福尼亞州的Mountain View Moffet機場起飛，開始了橫穿美國的旅程。最新消息顯示，這架飛機在經過多個分段飛行之后，現已于6月16日凌晨12點15分順利降落在華盛頓杜勒斯機場，從而為整個飛行計劃畫上了句點。
按照計劃，現在這架第一代“太陽驅動”號太陽能飛機在完成此次橫穿美國的飛行任務之后便會退役，正在研發當中的第二代機型將在2015年嘗試完成首次全程無燃油“環球飛行”。
官方介紹稱，“太陽驅動”號由超輕碳纖維材料制成，翼展63.4米，堪比空客A340型飛機，而重量只有1600公斤，僅相當于一輛普通小汽車的重量。該機是世界上第一架設計為可晝夜飛行的太陽能環保飛機，機翼上裝有1.2萬對太陽能電池板，為機上4臺電動機供電。飛機白天飛行時，可將多余的太陽能電力儲備到高性能蓄電池中供夜間飛行，以實現無燃油晝夜飛行。“太陽驅動”號2010年4月7日首飛成功，當年7月7日實現晝夜試飛，2011年5月首次完成瑞士至比利時的跨國飛行。
“太陽驅動”號降落華盛頓杜勒斯機場
“太陽驅動”號依靠12000塊太陽能電池提供動力
負責此次橫穿美國最后一段飛行任務的飛行員Bertrand Piccard
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