此行，燃料電池版榮威750來到了西藏，準備前往日喀則去做調試，為正式發布做最后的準備。陪同的還有之前就亮相過的插電式混合動力版榮威550 Plug in以及純電動榮威E50。那榮威750這款燃料電池車型與它們有什么不同？
3600米海拔的拉薩，氧氣供應不足，剛到此地的人如果行動過于激烈，會很容易出現高反，輕則頭昏腦漲，重則直接跪了...普通搭載自然吸氣發動機的汽車也是如此，沒有充足的氧氣，它們的表現就如同汽油注了水一般，有氣無力，猛踩油門也只能干著急。不過，榮威的新能源汽車玩出了不少花樣，不僅僅是在燃油經濟性上得到了極大的提升，對這種高原現象也幾乎是視若無睹。
此行，燃料電池版榮威750來到了西藏，準備前往日喀則去做調試，為正式發布做最后的準備。陪同的還有之前就亮相過的插電式混合動力版榮威550 Plug in以及純電動榮威E50。那榮威750這款燃料電池車型與它們有什么不同？事不宜遲，咱們開始今天的體驗文章：
此次榮威750 燃料電池車型的外觀與普通款基本上是一模一樣的并沒有做出太大的調整。不過動力部分的改變就真是差別大了，以氫氣作為燃料，再加上電池組為電動機供電，這種模式在國內依舊非常少見。
榮威750燃料電池版不同于之前的750Hybrid，它采用不是傳統的汽油，而是以氫氣作為燃料（裝備兩個儲氫量4.34kg的氫瓶），與氧發生逆變反應，產生出電能給電機充電，由電機帶動汽車中的機械傳動結構，達到0污染的最直接效果，續航里程？理論上可達到400km。
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