但有一小撮汽車制造商認(rèn)為他們已經(jīng)摸索出辦法應(yīng)付這些情況。豐田已發(fā)布走在科技前沿的“未來（Mirai）”中型轎車，很快將在日本上市，在美國上市也不過是 2015 年的事。本田、奧迪、現(xiàn)代、大眾也都展示了氫概念車，或是宣布在未來一兩年內(nèi)真正投產(chǎn)。
商業(yè)上可行的氫燃料電池汽車將會是汽車制造商的拳頭產(chǎn)品。使用氫作為燃料，意味著只產(chǎn)生電與水。同時氫燃料電池所提供的能量密度遠(yuǎn)大于電池動力汽車。重新灌裝一次能源也比插電式快多了。只不過，燃料電池車輛缺乏配套的基礎(chǔ)設(shè)施，加利福尼亞州目前有僅有 9 處氫氣加注站；另外，氫通常需要壓力或極其寒冷的氣溫來存儲它。
但有一小撮汽車制造商認(rèn)為他們已經(jīng)摸索出辦法應(yīng)付這些情況。豐田已發(fā)布走在科技前沿的“未來（Mirai）”中型轎車，很快將在日本上市，在美國上市也不過是 2015 年的事。本田、奧迪、現(xiàn)代、大眾也都展示了氫概念車，或是宣布在未來一兩年內(nèi)真正投產(chǎn)。
混合動力（燃?xì)夂碗娏Γ┸囕v正在變得過時，氫燃料電池汽車正成為新寵。但在這時，全電動車和天然氣動力汽車也不甘示弱。洛杉磯車展為它們提供了極好的機(jī)會。現(xiàn)在，讓我們一游展示大廳。
豐田公司聲稱其“未來”氫燃料電池汽車可以在五分鐘內(nèi)充滿一儲氣罐的氫氣，行駛里程達(dá) 300 英里。“未來”的加速能力也極其強(qiáng)勁，可在 9 秒內(nèi)達(dá)到 60 英里 / 小時。
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