2013年已經接近尾聲，在這一年中汽車行業經歷了許多大事件。近日，德國媒體回顧了2013汽車市場的發展，具體內容如下：
無人駕駛技術的興起
奔馳S500
在法蘭克福車展上，戴姆勒CEO蔡澈帶來的奔馳S級智能駕駛汽車賺足了眼球。戴姆勒集團計劃在2020年之前成為全球第一個發表自動駕駛技術的車企。無人駕駛技術似乎打破了我們認為駕駛員在行車過程中重要性的傳統觀點，這一技術將是汽車行業最重要的技術發展趨勢之一。汽車專家Stefan Bratzel表示：“無人駕駛不再是所謂的烏托邦，這項技術正在走向現實。”除了奔馳外，其他制造商也在致力于無人駕駛技術的發展。如日產前段時間也宣布將在2020年推出面向市場的全自動駕駛汽車。而特斯拉(Tesla)公司更是表態，計劃在未來三年中推出無人駕駛汽車。
電動車的發展與市場機遇問題
科隆設計教授Paolo Tumminelli認為，2013年另一引人注目的發展是真正電動車的面世。他堅信：“如寶馬i3和Tesla Model S，這都將是汽車業發展的未來。”杜伊斯堡 - 埃森大學教授Ferdinand Dudenh?ffer也表示：“像i3和Model S這樣的車型與其他車型比較起來有點像iphone與按鍵手機之間的區別。”他相信，電動車將最為新的豪華車型取得成功。
寶馬i3
當然量產市場上也開始行動了，如大眾電動車Up！和電動版高爾夫也都將進一步推動電動車市場的發展。
然而，針對電動車的銷量問題，專家們還是沒有寄予厚望，至少在德國市場。在Dudenh?ffer看來，電動車的銷量不佳主要是因為缺乏資助政策以及購買動力。客戶 過于保守的消費觀或許會導致很多德國制造商再次偏離電動車發展的軌道。
小型化的設計趨勢
普福爾茨海姆應用技術大學的設計教授Lutz Fügener表示，在2013年另一個趨勢是車身以及驅動的小型化。他說：“例如越來越多的SUV車型尺寸更兼容，發動機也越來越小。”如果寶馬5系搭載三缸發動機、下一代福特蒙迪歐配置1.0升引擎，或者人們接受200馬力的豐田GT 86是真正的跑車時，那么人們現在就要“盡快地接受這些變化帶來的設計改動。”
捷豹F-Type
2013年，設計師們也沒有閑著：根據設計專家Tumminelli的觀點來看，英國制造商們的設計最優秀，如捷豹F-Type、路虎攬勝、邁凱輪P1以及勞斯萊斯魅影(Wraith)都屬于今年擁有“最酷設計”的新車。
令人印象深刻的新車型
今年上市的一些新車型十分吸引人眼球，包括豪華轎車單元的奔馳S級、跑車單元的阿爾法?羅密歐4C、第七代雪佛蘭科爾維特以及第六代福特野馬。在緊湊型車單元中，馬自達3或許是最有吸引力的。
阿爾法?羅密歐4C
雖然并不環保，但高燃耗的SUV車型業務仍在迅猛增長。今年亮相的重磅SUV車型有改版的寶馬X5、保時捷Macan以及迷你SUV福特翼博(Ecosport)。
傳奇車型退出市場
盡管2013年有逾100款新車型上市，但與此同時，也將逐步告別一些傳奇車型。如路虎Defender(衛士)在今年夏天迎來了第65個生日，此后不久卻傳出這款四驅經典車型在2015年將停產的消息。不久前，大眾汽車也宣布停止旗下有63年歷史的Bulli車型在巴西的生產。
路虎Defender
當然，也有一些經典車型仍然經久不衰。如奔馳G級車在今年取得了自1979年上市以來最好的銷量成績。
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