據(jù)工信部消息，1月13日，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議2026年度工作會議在京召開。會議指出，“十四五”時期，我國新能源汽車市場規(guī)模增加3.6倍，汽車出口躍居全球第一，動力電池單體成本降低30%、壽命提升40%、充電速率提升3倍多，進一步增強了國際競爭優(yōu)勢。會議提到，要加快突破全固態(tài)電池、高級別自動駕駛等技術(shù)。
憑借高安全性、高能量密度以及長循環(huán)壽命等突出優(yōu)勢，固態(tài)電池領(lǐng)域正迎來全新發(fā)展契機，疊加政策層面持續(xù)引導及新能源汽車、儲能市場的蓬勃發(fā)展，進入2026年，固態(tài)電池賽道多家企業(yè)融資及布局迎新進展。
開年融資持續(xù)爆發(fā)
圖片來源：離子能源
1月20日，固態(tài)離子能源科技（武漢）有限公司（簡稱：離子能源）宣布成功完成數(shù)億元的Pre-A輪融資，本輪融資由國中資本、貴州省風投、深圳安仕股份、深圳中基股份等多家知名機構(gòu)聯(lián)合參與，投資方陣容涵蓋國家級與省級產(chǎn)業(yè)基金、產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略投資方。
離子能源表示，本輪融資將重點用于固體電解質(zhì)產(chǎn)線建設(shè)、武漢總部及產(chǎn)線建設(shè)、消費類電池產(chǎn)線籌備、核心團隊擴充及全球運營布局，全面加速固態(tài)電池技術(shù)從中試線到規(guī)模化量產(chǎn)的跨越，推動新能源產(chǎn)業(yè)進入高安全、高性能的新時代。
同日，全固態(tài)電池公司高能數(shù)造（西安）技術(shù)有限公司（簡稱：高能數(shù)造）官宣，公司于2025年12月順利完成A輪及A+輪股權(quán)融資并完成了交割和工商變更。本輪融資由廣州工控東高基金領(lǐng)投，廣州荔灣產(chǎn)投、陜西高校科創(chuàng)基金、西安市人才發(fā)展基金、西安天泓高端裝備強基創(chuàng)新基金跟投。
資料顯示，高能數(shù)造成立于2021年8月，位于陜西省西安市長安區(qū)，憑借核心技術(shù)優(yōu)勢，公司在全固態(tài)電池相關(guān)領(lǐng)域取得重大突破，手握全固態(tài)電池制造裝備多項核心專利，產(chǎn)品廣泛應用于動力電池、儲能電池等關(guān)鍵場景，為頭部電池企業(yè)、高校及科研機構(gòu)提供成套裝備與技術(shù)支持，已與寧德時代、中國一汽、孚能科技、遠景動力、力神電池、天能鋰電等頭部企業(yè)建立合作。
1月21日，晶核能源（嘉興）有限公司（簡稱：晶核能源）完成數(shù)千萬元天使輪融資，本輪融資由天空工場創(chuàng)投基金領(lǐng)投，將用于全固態(tài)電池技術(shù)商業(yè)化落地、核心團隊人才引進，以及全球商業(yè)化版圖快速拓展。
資料顯示，晶核能源是2025年12月24日新成立的全固態(tài)電池電芯與系統(tǒng)解決方案供應商，有報道稱，目前，晶核能源已與3家頭部新能源車企、2家能源廠商達成合作意向，首批工程樣件預計2026年第四季度完成裝車測試，覆蓋智能汽車、電力儲能與eVTOL三大場景。根據(jù)規(guī)劃，公司將在2027年實現(xiàn)規(guī)模化產(chǎn)能突破，加速推進量產(chǎn)線建設(shè)與客戶驗證。
圖片來源：因勢新材
1月24日，合肥因勢新材料科技有限公司（簡稱：因勢新材）發(fā)布消息，公司于近日完成數(shù)千萬元天使輪融資，本輪融資由奇瑞集團的風險投資（CVC）平臺瑞丞基金領(lǐng)投，淡馬錫旗下的風險投資機構(gòu)祥峰投資、安徽省國有資本運營控股集團旗下國控投資公司跟投，小米戰(zhàn)投繼續(xù)追加投資。融資資金將主要用于產(chǎn)能擴建與技術(shù)研發(fā)，助力公司進一步推進硫化物固態(tài)電解質(zhì)的產(chǎn)業(yè)化進程。
因勢新材致力于開發(fā)高性能硫化物固態(tài)電解質(zhì)材料，為全固態(tài)電池提供關(guān)鍵材料解決方案。公司已構(gòu)建覆蓋多種粒徑規(guī)格的電解質(zhì)系列產(chǎn)品及電解質(zhì)膜產(chǎn)品，一期具備年產(chǎn)30噸的穩(wěn)定供應能力，并計劃于2026年下半年開始建設(shè)年產(chǎn)300-500噸的新產(chǎn)線。
1月26日，深圳市速方新能源科技有限公司（簡稱：速方新能源）宣布完成新一輪戰(zhàn)略融資。該輪投資由琢石投資與領(lǐng)屹基金聯(lián)合參與。
速方新能源成立于2023年，是一家高性能富鋰錳基正極材料供應商，致力于推動新一代鋰離子電池正極—富鋰錳基材料的商業(yè)化，重點開發(fā)和制備無電壓降富鋰錳基正極材料產(chǎn)品和技術(shù)，實現(xiàn)富鋰錳基的規(guī)模化、標準化生產(chǎn)。
1月27日，深圳鋰硅新材科技有限公司（簡稱：鋰硅新材）完成A輪融資。投資方為峰和資本以及深圳欣界能源科技有限公司，所籌資金將主要用于產(chǎn)線擴建、核心工藝優(yōu)化以及高端研發(fā)與管理團隊的擴充。
資料顯示，鋰硅新材成立于2024年，專注于超薄鋰金屬負極材料的研發(fā)與生產(chǎn)，核心產(chǎn)品為超薄鋰箔復合材料，該產(chǎn)品主要應用于固態(tài)電池領(lǐng)域，并已成功切入國內(nèi)固態(tài)電池商業(yè)化優(yōu)秀企業(yè)——欣界能源的供應鏈體系。
顯而易見的是，密集的融資動作，為固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化落地提供了充足的資金支撐，與此同時，行業(yè)產(chǎn)業(yè)化進程也同步提速。
產(chǎn)業(yè)化進程再加速
1月10日，合源鋰創(chuàng)（蘇州）新能源科技有限公司（簡稱：合源鋰創(chuàng)）淮安固態(tài)電池制造基地投產(chǎn)儀式暨新產(chǎn)品發(fā)布交付儀式順利舉行。
據(jù)介紹，合源鋰創(chuàng)淮安制造基地作為全國首座純粹量產(chǎn)固態(tài)電池的基地，已于2025年第四季度正式投入使用，該基地集研發(fā)、生產(chǎn)、測試于一體，致力于實現(xiàn)高性能、高安全固態(tài)電池的規(guī)模化穩(wěn)定交付。同時，合源鋰創(chuàng)正式推出面向多元場景的全新產(chǎn)品：“六合電池”，在能量密度、安全性、容量、倍率性能、循環(huán)壽命及成本這六個核心維度上實現(xiàn)智慧平衡與定制化匹配。
同日，總投資52億元的云石衛(wèi)藍固態(tài)鋰電池生產(chǎn)基地項目簽約落戶南京江寧開發(fā)區(qū)，項目由山東云石衛(wèi)藍新材料有限公司（簡稱：云石衛(wèi)藍）投資，將建設(shè)年產(chǎn)15GWh產(chǎn)能的固態(tài)鋰電池及電池PACK、儲能裝備等產(chǎn)品生產(chǎn)基地。
資料顯示，云石衛(wèi)藍是一家于2025年10月底在山東淄博成立的新材料公司，由陜西省屬國企陜西林業(yè)產(chǎn)業(yè)集團（通過其子公司持股90%）與固態(tài)電池技術(shù)企業(yè)北京衛(wèi)藍新能源（持股10%）共同出資設(shè)立。公司旨在利用衛(wèi)藍新能源的固態(tài)電池核心技術(shù)，主營固態(tài)電池、儲能電池及電池管理系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，并重點開拓新能源儲能、電網(wǎng)調(diào)峰及工商業(yè)儲能市場。
1月12日晚間，金龍羽（002882）發(fā)布公告，公司控股子公司金龍羽新能源（深圳）有限公司擬在廣東省深圳市大鵬新區(qū)投資建設(shè)年產(chǎn)2GWh固態(tài)電池量產(chǎn)線項目，項目估算總投資約12億元。
公告顯示，該項目為租賃廠房改造建設(shè)。其中，建設(shè)投資（含設(shè)備設(shè)施采購、廠房改造裝修、廠房租金等）約9億元；資金來源為公司自有及自籌資金，包括但不限于銀行貸款以及其他方式融資。建設(shè)工期預計為24個月。
圖片來源：金羽新能
1月15日，浙江金羽新能源科技有限公司（簡稱“金羽新能”）1.2GWh固態(tài)電池產(chǎn)線投產(chǎn)儀式在浙江杭州臨平成功舉辦。
據(jù)悉，金羽新能1.2GWh固態(tài)電池產(chǎn)線將主要生產(chǎn)金羽新能“無際”系列全固態(tài)鋰金屬電池、“萬山”系列超快充高功率半固態(tài)電池及“山海”系列高安全半固態(tài)電池。這些產(chǎn)品采用自生成負極等先進技術(shù)，可廣泛應用于新能源交通工具、儲能系統(tǒng)、智能裝備等多個領(lǐng)域，為市場提供高效、安全、可靠的能源解決方案。
1月16日，江蘇省常州市金壇區(qū)人民政府發(fā)布擬對中創(chuàng)新航技術(shù)研究院（江蘇）有限公司新體系固態(tài)電解質(zhì)材料及固態(tài)電池制備能力提升項目環(huán)評文件作出審批意見的公示。
項目擬投資12,000萬元，購置新體系固態(tài)電解質(zhì)材料、固態(tài)電池等設(shè)備，增加新體系全固態(tài)電池制備能力，項目完成后可具備噸級以上全固態(tài)電解質(zhì)實驗能力及0.2GWh的固態(tài)電池中試能力。
資料顯示，2025年，中創(chuàng)新航（03931.HK）在固態(tài)電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新突破，成功開發(fā)450Wh/kg全固態(tài)電池原創(chuàng)體系，完成行業(yè)首批產(chǎn)品試制驗證，實現(xiàn)產(chǎn)品從實驗室向工程化的重大跨越，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)迭代升級。
1月29日，深圳市合壹新能技術(shù)有限公司（簡稱：合壹新能）浙江金華浦江中小型固態(tài)電池智造基地舉行開工儀式。
據(jù)介紹，浦江基地總投資約十億元，合壹將充分發(fā)揮當?shù)貐^(qū)位優(yōu)勢與產(chǎn)業(yè)配套，疊加自身研發(fā)與制造能力，強化產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新，持續(xù)夯實公司在固態(tài)電池領(lǐng)域的先進優(yōu)勢。
資料顯示，合壹新能始創(chuàng)于2019年，總部位于深圳，并在天津、廣東河源、浙江金華設(shè)有分支機構(gòu)，團隊核心成員來自中興、中國電科、比克、維科技術(shù)等知名企業(yè)，公司是國家高新技術(shù)企業(yè)、專精特新企業(yè)、潛在獨角獸企業(yè)。公司以固態(tài)電池技術(shù)為核心，構(gòu)建了智能穿戴、物聯(lián)網(wǎng)、無人機、機器人、無人船、智慧出行等多場景的能源解決方案，主要服務于消費電子、輕型動力等領(lǐng)域的頭部客戶。
圖片來源：吉林發(fā)布
車企方面，1月21日據(jù)吉林發(fā)布官微消息，近日，中國一汽自主研發(fā)的紅旗全固態(tài)電池首臺樣車成功下線，標志著中國一汽在全固態(tài)電池技術(shù)領(lǐng)域正式邁入實車測試階段。
該試制項目歷經(jīng)470天集中攻關(guān)，在硫化物電解質(zhì)、10Ah電芯性能、60Ah電芯工藝等關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得一系列階段性突破。本次實現(xiàn)上車驗證的紅旗全固態(tài)電池66Ah電芯成功通過200℃極端熱濫用測試，硫化物電解質(zhì)的離子電導率突破了10mS/cm的行業(yè)高水平閾值。
1月22日，吉利控股集團在戰(zhàn)略解析會上，吉利汽車集團CEO淦家閱宣布，將于年內(nèi)完成自研全固態(tài)電池首個Pack下線并啟動裝車驗證。該計劃依托硫化物與氧化物雙技術(shù)路線布局，其中硫化物電解質(zhì)電導率突破7ms/cm，2024年已實現(xiàn)20Ah全固態(tài)電芯制備（能量密度400Wh/kg），并攻克鋰枝晶抑制等關(guān)鍵技術(shù)。
小結(jié)
研究機構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布的《中國固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2025年）》顯示，2024年全球固態(tài)電池出貨量達到5.3GWh，同比大幅增長4.3倍，全部為半固態(tài)電池，主要為中國企業(yè)生產(chǎn)。
EVTank預計，全固態(tài)電池將在2027年實現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)，到2030年將實現(xiàn)較大規(guī)模的出貨，全球固態(tài)電池出貨量將達到614.1GWh，其中全固態(tài)的比例將接近30%。
此外，中金公司在研報中也提到，全固態(tài)電池有望于2027年實現(xiàn)技術(shù)定型和小規(guī)模量產(chǎn)，2030年實現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)、需求量有望超150GWh。
中信證券則提出“三步走”發(fā)展預判，2026年半固態(tài)電池實現(xiàn)規(guī)模化放量、全固態(tài)電池小批量裝車實測，2027-2029年全固態(tài)電池產(chǎn)能爬坡、高端車型滲透率逐步提升，2030年實現(xiàn)大規(guī)模應用，新能源車滲透率超25%，儲能等場景全面普及。
我們看到，在政策引導與市場需求的雙重推動下，我國固態(tài)電池行業(yè)已然進入加速發(fā)展的關(guān)鍵期，融資市場熱度持續(xù)高漲，產(chǎn)業(yè)化進程全面提速，行業(yè)發(fā)展質(zhì)效穩(wěn)步提升。隨著核心技術(shù)的持續(xù)迭代突破與產(chǎn)能的有序釋放，全固態(tài)電池規(guī)模化量產(chǎn)或指日可待。
當然，我們也需清醒認識到，固態(tài)電池行業(yè)仍面臨諸多發(fā)展挑戰(zhàn)：成本高企、核心材料制備工藝尚未成熟，全產(chǎn)業(yè)鏈配套體系也仍待完善。這需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)深化協(xié)同、緊密協(xié)作，攜手攻克技術(shù)難題，合力推動全固態(tài)電池早日實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應用。
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