圖/LG新能源官網(wǎng)
7月8日，據(jù)韓國媒體TheElec報道，全球動力電池巨頭LG化學計劃在10年內(nèi)斥資15萬億韓元（約合人民幣855億元）投入電池行業(yè)。
具體來看，LG新能源和LG化學計劃到2030年在電池研發(fā)領域投入15.1萬億韓元，并爭取實現(xiàn)材料國產(chǎn)化。其中12.4萬億韓元將用于LG新能源研發(fā)下一代電池技術、確保建立智慧工廠所需生產(chǎn)技術、增設生產(chǎn)線。其余2.7萬億韓元將用于LG化學研發(fā)電池尖端材料技術、擴大電池正極材料產(chǎn)能。
業(yè)內(nèi)猜測，LG化學此次擴產(chǎn)的重點是在高鎳正極材料領域。據(jù)外媒此前報道，LG化學將于7月向特斯拉供應鎳鈷錳鋁（NCMA）四元電池正極材料。這是LG化學首次商業(yè)化生產(chǎn)NCMA正極材料，該材料鎳含量達90%，將用于LG新能源為特斯拉Model Y供應的圓柱電池當中。
LG化學于6月29日宣布全球發(fā)行了總額達10億美元（約合1.1萬億韓元）的綠色債券。其中，LG化學計劃將綠色債券所得資金用于全面投資正極材料等電池材料 、再生廢塑料等環(huán)保塑料材料、太陽能等可再生能源相關材料。
此外，電池網(wǎng)注意到，今年5月18日，LG化學（南京）新能源科技有限公司鋰離子電池二工廠竣工儀式在南京市江寧濱江開發(fā)區(qū)舉行。據(jù)悉，LG化學（南京）目前一工廠已正式投產(chǎn)并不斷增設新的生產(chǎn)線，產(chǎn)能達27GWh/年；二工廠主要供應歐洲汽車市場，預計年銷售額為200—250億元。
除了LG新能源，韓國另外兩家電池公司也在加速擴產(chǎn)：
7月1日，韓國SKI表示，計劃2025年將電池年產(chǎn)量提高至200GWh，較此前宣布的125GWh目標提升了60%。該公司此前還表示，已從韓國進出口銀行籌集5億美元綠色貸款，用于支持其在匈牙利Komarom第二家電動車電池廠的建設。
公開資料顯示，自1991年起，韓國SKI就率先研發(fā)出了適用于中大型新能源車型的動力電池，并從2010年開始在全球范圍內(nèi)開展其電池業(yè)務。韓國SKI在美國、匈牙利、中國和韓國設有電池生產(chǎn)基地，目前電池年產(chǎn)能約為40GWh。
TheElec在6月份報道稱，三星SDI計劃今年在電池業(yè)務上投入高達2萬億韓元（約合114.6億人民幣）。這筆資金將用于擴建中國天津、匈牙利Goed、馬來西亞Seremban三地工廠。不過，三星還在計劃向美國擴張，屆時將為這項計劃另外投入資金。
值得注意的是，據(jù)外媒報道，韓國政府7月8日表示，計劃到2030年向其電動汽車電池產(chǎn)業(yè)投資40.6萬億韓元(約合350億美元)，以確保其在該領域的全球地位，并與占主導地位的中國和日本競爭。LG能源解決方案.、SK創(chuàng)新和三星SDI將成為關鍵參與者，推動電池研發(fā)和生產(chǎn)方面的投資。
中信證券在近日發(fā)布的研報中分析稱，從目前供需情況看，具備全球供應能力的動力電池企業(yè)相對較少，目前已經(jīng)實現(xiàn)全球配套的動力電池企業(yè)有寧德時代、LG化學、松下、三星SDI、SKI、億緯鋰能、比亞迪、欣旺達等企業(yè)，供需關系呈現(xiàn)漏斗狀， 優(yōu)質供給相對緊缺。
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