8月26日盤后，多氟多（002407）發布公告，公司擬與珠海賽緯簽訂《合資經營協議》，共同投資設立多氟多百川新材料有限公司，注冊資本為4.5億元。其中，多氟多認繳3.9億元，占合資公司86.67%的股權；珠海市賽緯認繳6000萬元，占合資公司13.33%的股權。
從項目建設內容來看，合資公司擬規劃建設10000噸/年六氟磷酸鋰生產線、5000噸/年雙氟磺酰亞胺鋰生產線，多氟多將根據珠海賽緯需求，擇機在三個月內將六氟磷酸鋰產線的50%產能轉產成六氟磷酸鈉。
從項目建設周期和投產安排來看，上述項目建設周期為12-15個月。合資公司投產后一年內，實際產能應達到規劃產能的50%；投產后第二年開始，實際產能應達到規劃產能的100%。
同時，多氟多同意，自合資公司投產之日起，合資公司的六氟磷酸鋰產能應優先保障珠海賽瑋需求；如未來合資公司雙氟磺酰亞胺鋰、六氟磷酸鈉等產品上線產出后，產能也應優先保障珠海賽瑋需求。
值得一提的是，在8月16日舉辦的電話會議中，多氟多介紹，公司是國內首家商業化量產六氟磷酸鈉的企業，目前具備年產千噸六氟磷酸鈉的生產能力，擁有從六氟磷酸鋰產線快速切換六氟磷酸鈉產線的工藝技術，會適時根據市場的需求情況進行產能調整。
同時，多氟多還對公司六氟磷酸鋰未來規劃產能進行了詳細說明，未來市場在長期穩定狀態下，公司六氟磷酸鋰的目標單噸凈利潤3-4萬，這意味著行業內多數廠家將不具備競爭優勢，失去了進入行業或者擴產的動力，有利于整個行業的有序發展和穩定。公司規劃2025年底擴到20萬噸產能，市占率40%左右，產能利用率即使80%左右的話，預計出貨量達到15-16萬噸，利潤同比也會有一定增幅。公司追求行業合理的利潤空間，促進行業健康、可持續的發展。
針對目前六氟磷酸鋰各個廠家都在擴產，未來市場會不會過剩的問題，多氟多認為，這其實是偽命題，只能說是公告的產能過剩，現階段行業實際的供需情況處于緊平衡狀態。之前散單價格快速下跌是因為疫情影響了需求，六氟磷酸鋰的保質期只有3－6個月，這導致部分中小廠商紛紛出清庫存，是人為造成的非理性下跌，而不是市場供需關系的真實反映。
多氟多進一步分析稱，2021年六氟磷酸鋰價格之所以會大幅上漲，是因為全球存在1萬多噸的缺口，產品供不應求，市場經濟只能通過價格暴漲來平衡。經過上半年價格下探、市場調整，二三線廠家的產能釋放明顯停滯，真正能夠按照擴產規劃實際投產的，僅剩頭部的一兩家企業。現階段對于多氟多正是提升市占率的好時機，目前公司市占率已穩步提升到了30%左右，未來希望把市占率提升至40%。
此外，在電池方面，多氟多介紹，根據行業統計，目前公司動力電池的每月裝機量基本排在10-12名，目前產能3.5GWh，廣西南寧基地規劃20GWh，今年年底會落地5GWh。目前訂單充足，現有的產能對于公司來講還是不夠用的。產品體系包括三元、磷酸鐵鋰和鈉離子電池，產品系列涵蓋三元軟包、方形鐵鋰和大圓柱。
多氟多計劃，未來電池板塊的戰略是上市公司不再追加資金，主要通過自身的融資能力，引入更多的外部戰略客戶。計劃從上市公司體系內分拆出來獨立IPO，現有上市公司專注于新材料領域。
此外，多氟多還表示，公司鈉離子電池的正極材料中試線已經建成，小批量產品陸續下線，小試的鈉離子電池目前指標良好；鈉離子電池一期將形成約1GWH的產能，擬投向儲能和二輪車市場。
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