圖片來源：捷氫科技
11月25日，上汽集團（600104）發(fā)布公告稱，目前我國氫能源產業(yè)迎來重大發(fā)展機遇，為抓住行業(yè)發(fā)展機遇，積極擁抱資本市場，布局新興業(yè)務，公司擬分拆所屬子公司上海捷氫科技有限公司（簡稱：捷氫科技）至科創(chuàng)板上市。
據(jù)悉，捷氫科技成立于2018年6月，主要從事氫燃料電池電堆、系統(tǒng)及核心零部件的研發(fā)、設計、制造、銷售及工程技術服務。公司目前產品已經(jīng)能夠覆蓋配套量產物流車、客車、乘用車，并與國內知名氫燃料電池產業(yè)鏈上下游企業(yè)產生了良好的業(yè)務合作關系，對其中部分整車企業(yè)也實現(xiàn)了批量交付。今年10月，公司推出全球領先的捷氫啟源M4H燃料電池電堆，自主化程度和國產化率均達到100%。
捷氫科技股權結構圖
據(jù)公告顯示，截至公告日，上汽集團直接持有捷氫科技4.6211%的股權，并直接持有上柴股份47.99%的股份，間接合計持有常州創(chuàng)發(fā)100%的股權。因此，公司合計直接/間接持有捷氫科技68.3011%的股權，為捷氫科技的間接控股股東。分拆上市完成后，上汽集團股權結構不會發(fā)生變化，且仍將維持對捷氫科技的控制權。
電池網(wǎng)了解到，上汽集團是中國最早開展燃料電池技術研發(fā)的汽車企業(yè)之一：
2001年，上汽啟動鳳凰一號燃料電池汽車項目；
2008年北京奧運會，20輛上汽燃料電池轎車完成示范運行；
2010年上海世博會，上汽成功實現(xiàn)包括174輛燃料電池汽車在內的千輛新能源車、長達半年時間的示范運營；
2020年，上汽發(fā)布中國汽車行業(yè)首個“氫戰(zhàn)略”——“十四五”期間，將推出至少十款燃料電池整車產品，建立起千人以上燃料電池研發(fā)運營團隊，形成萬輛級燃料電池整車產銷規(guī)模；
2021年10月13日，上汽紅巖內蒙古分公司與內蒙古捷氫揭牌暨奠基儀式在內蒙古鄂爾多斯市舉行，全球首個萬輛級氫能重卡產業(yè)鏈項目正式啟動。其中，上汽紅巖鄂爾多斯新能源重卡基地，將打造首個新能源重卡示范應用項目，而作為新能源重卡產業(yè)鏈中的關鍵一環(huán)，捷氫科技將在鄂爾多斯投資逾20億建設燃料電池生產基地。根據(jù)規(guī)劃，一期將實現(xiàn)12000輛/年新能源重卡整車組裝制造產能、3000臺/年燃料電池及氫系統(tǒng)產能，預計2022年底-2023年投產；二期將實現(xiàn)24000輛/年新能源重卡整車制造產能、5000臺/年燃料電池系統(tǒng)和電堆產能，預計2024年投產。
上汽集團表示，通過本次分拆上市，上汽集團將進一步實現(xiàn)業(yè)務聚焦，專注于整車、零部件、移動出行和服務、金融、國際經(jīng)營五個業(yè)務板塊發(fā)展，加快向技術升級化、業(yè)務全球化、品牌高檔化、體驗極致化的移動出行服務與產品的用戶型高科技公司轉型；將捷氫科技打造成為公司下屬獨立的氫能和氫燃料電池業(yè)務上市平臺，通過科創(chuàng)板上市進一步加大氫能和氫燃料電池業(yè)務核心技術的投入，實現(xiàn)氫能和氫燃料電池業(yè)務板塊的做大做強，增強氫能和氫燃料電池業(yè)務的盈利能力和綜合競爭力。
值得注意的是，上汽集團還曾表示，“十四五”期間公司將在相關創(chuàng)新領域投入3000億元，加快向用戶型高科技企業(yè)全面轉型，全力駛上電動智能新賽道。目前，公司已培育形成捷氫科技、智己汽車、飛凡汽車、友道智途、零束軟件、賽可智能（人工智能實驗室）等20家“科創(chuàng)小巨人”，通過對科技創(chuàng)新賦能產業(yè)轉型升級，并將積極借助資本市場，推進創(chuàng)新成果的產業(yè)化和商業(yè)化發(fā)展。
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