11月共13家汽車生產企業向國家市場監督管理總局備案了召回計劃,宣布召回共計78萬輛汽車。其中,新能源汽車召回4037輛,但召回的原因并非電池缺陷。

12月12日,國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發布了11月召回汽車匯總信息,11月共13家汽車生產企業向國家市場監督管理總局備案了召回計劃,宣布召回共計78萬輛汽車。其中,新能源汽車召回4037輛。

不過,4037輛新能源汽車召回的原因并非電池缺陷,而是因為“召回范圍內車輛不踩行車制動踏板可進行選、換擋操作,起步階段驅動力控制策略允許驅動電機扭矩瞬間可以達到最大值,可能會導致駕駛員在啟動車輛時未按照使用說明書的‘輕踩剎車選擇擋位’等方面的要求進行操作,車輛起步時可能突然快速駛出,存在安全隱患。”

有業內人士指出,目前新能源汽車出現安全事故的幾率并不比燃油車高,但由于新能源汽車是新事物,在私人消費領域市場還未真正打開,消費者對新能源汽車的信心不夠,一旦出現事故,很容易引起較高的關注度。當然,目前新能源汽車在安全保障方面,確實有較大的提升空間,需要從設計、生產、使用等多個環節,進行提升。

此外,11月召回汽車涉及品牌包括克萊斯勒、東風、豐田、梅賽德斯-奔馳、北京奔馳、寶馬、華晨寶馬、斯巴魯、長安福特、鄭州宇通、廣汽豐田、天津一汽豐田和保時捷等。其中,長安福特-新蒙迪歐,銳界汽車共召回超54萬量車,而梅賽德斯-奔馳召回的車型最多。

數據來源與制圖:缺陷產品管理中心

數據來源與制圖:缺陷產品管理中心

[責任編輯:張倩]

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