近段時(shí)間，國(guó)家對(duì)于新能源車(chē)的扶持政策日益增多，無(wú)論購(gòu)車(chē)前的單獨(dú)搖號(hào)、購(gòu)車(chē)時(shí)的補(bǔ)貼、免車(chē)船稅，還是購(gòu)車(chē)后的“不限行”，種種利好政策覆蓋了從買(mǎi)車(chē)到用車(chē)的各個(gè)環(huán)節(jié)。然而，作為車(chē)輛本身和配套設(shè)施以外的重要一環(huán)，國(guó)家政策往往最能影響消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)的購(gòu)買(mǎi)意愿，那么在本篇文章中，我們?yōu)榇蠹沂崂砹私螘r(shí)間已實(shí)施或?qū)⒁獙?shí)施的新能源車(chē)政策，希望能夠?yàn)樾履茉窜?chē)主或?qū)π履茉窜?chē)感興趣的您帶來(lái)一定的參考。
● 國(guó)家財(cái)政部：《關(guān)于節(jié)約能源 使用新能源車(chē)船車(chē)船稅優(yōu)惠政策的通知》
關(guān)鍵詞：新能源車(chē)免征車(chē)船稅
目前，現(xiàn)行的新能源車(chē)車(chē)船稅優(yōu)惠政策發(fā)布于2012年。5月7日，我們?cè)趪?guó)財(cái)政部網(wǎng)站上獲得了新版《關(guān)于節(jié)約能源 使用新能源車(chē)船車(chē)船稅優(yōu)惠政策的通知》，在本次公布的新版《通知》中表明，純電動(dòng)乘用車(chē)和燃料電池乘用車(chē)不屬于車(chē)船稅征稅范圍，對(duì)其不征車(chē)船稅。同時(shí)，對(duì)插電式(含增程式)混合動(dòng)力乘用車(chē)免征車(chē)船稅。此外，相比2012版《通知》，本次發(fā)布的新政取消了對(duì)插電式(含增程式)混合動(dòng)力乘用車(chē)最大電功率比大于30%的要求，并新增了對(duì)續(xù)航里程方面的要求，其中在純電動(dòng)情況下綜合(工況法)續(xù)航里程應(yīng)不少于50公里、等速(等速法)續(xù)航里程應(yīng)不少于70公里。
編輯點(diǎn)評(píng)：從財(cái)政部發(fā)布的新版《關(guān)于節(jié)約能源 使用新能源車(chē)船車(chē)船稅優(yōu)惠政策的通知》來(lái)看，對(duì)于純電動(dòng)乘用車(chē)和燃料電池車(chē)乘用車(chē)方面的政策沒(méi)有變化，其依然不在征收車(chē)船稅的范圍。而對(duì)于插電式(含增程式)混合動(dòng)力乘用車(chē)，取消最大電功率比大于30%的要求則無(wú)異于放寬了對(duì)插電式(含增程式)混動(dòng)動(dòng)力乘用車(chē)電動(dòng)部分的技術(shù)要求，而新增的對(duì)純電動(dòng)情況下續(xù)航里程方面的規(guī)定，也意味著更加細(xì)化了對(duì)插電式(含增程式)混合動(dòng)力乘用車(chē)實(shí)際使用指標(biāo)的要求。
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