進入深秋初冬，新能源汽車市場仍一片火熱，整體車市繼續維持回升向好態勢，“銀十”超“金九”。
經電池網梳理，從10月銷量/交付量數據來看，新能源汽車市場呈現出強勁的增長勢頭，消費者對于新能源汽車的需求也在不斷增加，部分地區出臺可與報廢和置換補貼疊加的地方購車補貼，進一步拉動新能源汽車市場熱度增長。
乘聯會預計，10月狹義乘用車零售總市場規模約為220.0萬輛左右，同比去年增長8.2%，環比上月增長4.3%，新能源零售預計可達115.0萬，滲透率約52.3%。中國新能源汽車市場呈現出穩步的增長態勢。
另外，儲能方面，國家能源局統計，截至2024年9月底，全國已建成投運新型儲能5852萬千瓦/1.28億千瓦時，較2023年底增長約86%。
國家政策在新能源領域不斷給予強有力的支持與推動，電池網特整理了10月份電池新能源行業相關政策及相關行業規范標準等文件，以供參考。
市場監管總局等四部門：加強電動自行車產品準入及行業規范管理
10月8日，市場監管總局、工業和信息化部、公安部、國家消防救援局聯合發布加強電動自行車產品準入有關要求及行業規范管理公告。要求嚴格執行強制性國家標準，自2024年11月1日起，不符合GB 42295—2022《電動自行車電氣安全要求》及第1號修改單要求的電動自行車、裝配充電器不符合GB 42296—2022《電動自行車用充電器安全技術要求》及第1號修改單的電動自行車、裝配鋰離子蓄電池不符合GB 43854—2024《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》的電動自行車不得生產、銷售、進口。
自2024年11月1日起，對新提出認證委托的電動自行車，應符合相關強制性國家標準及修改單要求，經過認證并標注認證標志后，方可出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。
國家能源局：對新能源發展的新業態新模式加大創新和支持力度
10月9日，據國家能源局發布的消息，近日，國家能源局召開全國可再生能源開發建設調度視頻會。會議要求，一是加大開發建設力度，進一步落實好風電光伏大基地項目，輸電通道及電網接入能力等硬任務建設，補齊制約新能源發展面臨的短板。二是加大改革創新力度，著力打破束縛生產力發展的體制機制障礙，對新能源發展的新業態新模式加大創新和支持力度，體現新能源綠色價值，滿足綠色產品出口需要。三是加大協同協調力度，進一步加強新能源項目與用地用林、生態環保等要素保障，以及地方產業發展規劃等的協同，加強新能源與新興產業、傳統產業特別是與靈活負荷產業的協調發展。四是加大調度督導力度，全面準確了解地方新能源項目建設進度，及時研究解決項目建設中面臨的困難和問題，更好推動新能源既大規模開發，又高水平消納。
兩部門：印發新材料中試平臺建設指南
10月11日，工業和信息化部、國家發展改革委聯合印發《新材料中試平臺建設指南（2024—2027年）》（簡稱：《建設指南》）。
《建設指南》提出，到2027年，面向新材料產業重點領域，以支撐科技成果轉化形成產業化能力為目標，支持地方開展中試平臺建設和能力提升，力爭建成300個左右地方新材料中試平臺，擇優培育20個左右高水平新材料中試平臺，打造專業化建設、市場化運營、開放式服務的中試平臺體系，支撐新材料產業中試服務能力和供給水平提升。
其中，無機非金屬關鍵材料涉及：固態電池電解質材料、特種陶瓷材料、功能晶體、固體氧化物燃料電池及相關陶瓷膜材料、高純石英砂及高性能石英玻璃制品、超硬材料及制品、高性能纖維及其復合材料、綠色低碳膠凝材料、高性能礦物功能材料等。
中國人民銀行等四部門：綠色金融高質量發展助力美麗中國建設
10月12日，為貫徹黨中央、國務院關于全面推進美麗中國建設的決策部署，以綠色金融高質量發展助力美麗中國建設，中國人民銀行、生態環境部、金融監管總局、中國證監會聯合印發《關于發揮綠色金融作用 服務美麗中國建設的意見》（簡稱：《意見》），從加大重點領域支持力度、提升綠色金融專業服務能力、豐富綠色金融產品和服務、強化實施保障四個方面提出19項重點舉措。
《意見》提到，支持綠色低碳發展。加大對清潔能源的支持力度，重點支持北方地區冬季清潔取暖、遠距離供熱示范工程、充換電基礎設施建設、零排放貨運車隊發展。支持新興固體廢物（新能源汽車廢舊動力電池、退役及報廢光伏組件、風電機組葉片等）綜合利用，拓展二次利用市場化場景，支持區域回收利用基地建設。大力支持溫室氣體控排技術，新能源技術，碳捕集、利用和封存技術，溫室氣體與污染物協同減排相關技術，消耗臭氧層物質和氫氟碳化物的綠色低碳替代品和替代技術的研發、示范與推廣等。
工信部：征集先進計算賦能新質生產力典型應用案例
10月12日，工業和信息化部辦公廳發布《關于征集先進計算賦能新質生產力典型應用案例的通知》提到，面向新一代信息技術、新能源、新材料、高端裝備、新能源汽車、綠色環保、民用航空、船舶與海洋工程裝備等新興產業，聚焦先進計算在技術研發、產品革新、業務模式優化等方面的深度應用，征集促進產業競爭力提升、產業規?；l展、可持續發展能力增強，且融合應用效果顯著的成功實踐。
工信部：將新增一批公共領域車輛全面電動化先行區試點城市
10月14日，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會。工業和信息化部提到，圍繞擴大消費，組織優供給、促升級系列行動。
一是推進消費品以舊換新，為了推動電動自行車以舊換新工作，工信部制定實施電動自行車鋰電池、充電器、電氣安全等強制性國家標準，分兩批發布31家符合規范條件的電動自行車企業名單。
二是加大新能源汽車的推廣力度。年底將繼續舉辦新能源汽車下鄉專場活動，同步推動充電基礎設施下鄉，新增一批公共領域車輛全面電動化先行區試點城市。
兩部門：開展2024年度智能制造系統解決方案“揭榜掛帥”申報工作
10月21日，工業和信息化部、市場監管總局聯合印發通知，部署開展2024年度智能制造系統解決方案“揭榜掛帥”工作，將面向原材料、高端裝備、消費品、電子信息等重點行業數字化轉型智能化升級需求，聚焦智能工廠建設堵點痛點，發掘培育一批掌握核心技術、深耕細分行業、具有工業基因的專業化供應商，強化智能制造裝備、工業軟件和系統“串珠成鏈”集成創新，深化國家、行業智能制造標準研制應用，推動形成先進適用、自主可控、可復制推廣的智能制造系統解決方案產品和服務并應用驗證。
在申報的重點行業——高端設備中，《通知》明確包括汽車及汽車零部件。申報單位可結合自身實際編制《智能制造系統解決方案“揭榜掛帥”項目申報書》，明確智能制造系統解決方案產品和服務揭榜任務，于2024年11月13日前完成線上申報。
工信部：聚焦鋰電池碳足跡核算標準及廢舊動力電池管理等
10月23日，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會。工業和信息化部提到，將著眼健全綠色低碳發展機制，制定出臺《制造業綠色低碳發展行動方案》（簡稱：《方案》），助力經濟社會發展全面綠色轉型。《方案》提到：
一是加快推進工業產品碳足跡核算標準制定。聚焦鋼鐵、電解鋁、鋰電池、新能源汽車等重點產品，加快研制一批碳足跡核算標準，推動工業企業降低產品全生命周期碳排放，促進產業鏈和供應鏈轉型升級。
二是加強新興固廢綜合利用體系建設。聚焦廢舊動力電池，制定出臺綜合利用管理辦法，修訂發布綜合利用行業規范條件，加快構建新型回收利用體系。聚焦廢舊光伏組件等，加強綜合利用政策的預研儲備，提前布局綜合利用能力，為迎接退役高峰做好準備。
三是積極推動清潔低碳氫在工業領域應用。聚焦清潔低碳氫應用的瓶頸制約，進一步推進政策集成創新，加快推動其在冶金、化工、石化等行業規?；瘧?，在工業綠色微電網、綠色船舶、綠色航空等領域實現多場景應用突破。
國家發改委等8部門：完善碳排放統計核算體系
10月24日，國家發改委、生態環境部、國家統計局、工信部等8部門印發的《完善碳排放統計核算體系工作方案》（簡稱：《方案》）公布。《方案》指出，到2025年，國家及省級地區碳排放年報、快報制度全面建立，一批行業企業碳排放核算標準和產品碳足跡核算標準發布實施，產品碳足跡管理體系建設取得積極進展，國家溫室氣體排放因子數據庫基本建成并定期更新，碳排放相關計量、檢測、監測、分析能力水平得到顯著提升。
到2030年，系統完備的碳排放統計核算體系構建完成，國家、省級碳排放統計核算制度全面建立并有效運轉，重點行業領域碳排放核算標準和規則更加健全，重點用能和碳排放單位碳排放管理能力顯著提升，產品碳足跡管理體系更加完善，碳排放數據能夠有效滿足各層級、各領域、各行業碳排放管控要求。
兩部門：做好中央和國家機關新能源汽車推廣使用
10月28日，據國家機關事務管理局網站消息，日前，國家機關事務管理局、中共中央直屬機關事務管理局聯合印發了《關于做好中央和國家機關新能源汽車推廣使用工作的通知》（簡稱：《通知》），支持新能源汽車產業發展，更好發揮中央和國家機關示范引領作用。
《通知》明確，中央和國家機關各部門、各單位機關及其所屬垂直管理機構、派出機構等各級行政單位和各類事業單位（簡稱“各部門、各單位”）配備更新各類定向化保障公務用車，應當帶頭使用國產新能源汽車。其中，機要通信用車、相對固定路線執法執勤用車以及使用場景單一、主要在城區行駛的業務用車等，原則上應當配備新能源汽車；用于環衛清潔、技術勘察、檢驗檢測等用途的特種專業技術用車，新能源汽車能夠滿足需要的，應當優先配備新能源汽車。
《通知》要求，各部門、各單位應當根據車輛使用現狀、工作需要等因素，編制公務用車年度配備更新計劃，計劃中明確新能源汽車采購數量，由行政主管部門審核批復后按歸口報國管局、中直管理局備案。行政主管部門應當加強對所屬單位采購新能源汽車的統籌管理，除因地理環境、氣候條件特殊和無適配車型等情況外，新能源汽車占當年配備更新公務用車的比例應當達到《“十四五”公共機構節約能源資源工作規劃》明確的“新增及更新車輛中新能源汽車比例原則上不低于30%”目標要求，以后按規定逐步提高。
國家能源局：提升新能源和新型并網主體涉網安全能力
10月30日，國家能源局發布《關于提升新能源和新型并網主體涉網安全能力服務新型電力系統高質量發展的通知》（簡稱：《通知》）指出，在碳達峰碳中和目標指引下，新能源裝機占比快速提升，新型儲能、虛擬電廠、分布式智能電網等新型并網主體廣泛涌現，新型電力系統建設取得顯著進展。但由于新能源和新型并網主體涉網安全管理相關規范標準較為分散，個別新型并網主體尚未納入統一調度，導致涉網安全管理出現部分真空，影響電力系統安全穩定運行。
為進一步提升新能源和新型并網主體涉網安全能力，強化現有安全管理規范標準的剛性執行，《通知》明確，高度重視涉網安全管理工作。加強新能源和新型并網主體涉網安全管理，保障其安全穩定運行，是服務新型電力系統高質量發展的基礎和前提，并網主體一旦發生并網安全事故，既損害當前利益，更給行業長期發展帶來不利影響。各單位要緊扣新形勢下能源轉型和電力保供目標，以高度的責任感和使命感，創新安全管理模式，有效管控安全風險，堅決防范并網安全事故發生。
國家發改委等六部門：大力實施可再生能源替代行動
10月30日，國家發展改革委、工業和信息化部、住房城鄉建設部、交通運輸部、國家能源局、國家數據局等六部門日前發布關于大力實施可再生能源替代行動的指導意見。
意見提出，大力實施可再生能源替代，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，貫徹“四個革命、一個合作”能源安全新戰略，堅持統籌謀劃、安全替代，正確處理傳統能源和新能源“破”與“立”的關系，源網荷儲一體推進，全面提升可再生能源安全可靠供應能力；供需統籌、有序替代，統籌可再生能源供給與重點領域綠色能源消費，加快推進增量替代，穩步擴大存量替代，穩妥推動可再生能源有序替代傳統化石能源；協同融合、多元替代，協同推進可再生能源與工業、交通、建筑、農業農村等領域融合替代，經濟高效推進發電、供熱、制氣、制氫多元發展和替代；科技引領、創新替代，大力推動新技術攻關試點，創新體制機制，加快培育可再生能源替代的新場景、新模式、新業態。“十四五”重點領域可再生能源替代取得積極進展，2025年全國可再生能源消費量達到11億噸標煤以上?！笆逦濉备黝I域優先利用可再生能源的生產生活方式基本形成，2030年全國可再生能源消費量達到15億噸標煤以上，有力支撐實現2030年碳達峰目標。
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