有數據表明，從2012年開始到2014年上半年，動力鋰電池產業投資規模已經超過500億元，預計2014年將達到2000MWh。到2017年投資規模將達到800億元，投資熱度可見一斑。
據媒體消息，國家863電動車相關專家透露，除了扶持新能源汽車外，國家也正在醞釀出臺補貼動力用鋰電池的相關措施。
在今年的9月份，中共中央政治局委員、國務院副總理馬凱曾在天津調研動力電池研發生產，他要充分認識加快動力電池發展的重要性和緊迫性，堅持企業主體地位，加大政策支持力度，加強技術創新和商業模式創新，著力突破一批關鍵核心技術，推動動力電池實現革命性突破，促進新能源汽車產業加快發展。
有數據表明，從2012年開始到2014年上半年，動力鋰電池產業投資規模已經超過500億元，預計2014年將達到2000MWh。到2017年投資規模將達到800億元，投資熱度可見一斑。而2014年全年，鋰離子電池行業的總產值有望突破900億元，相比去年增長近一倍。
分析人士認為，近年來我國不斷加大對新能源汽車的推廣力度，政策扶持持續加碼，相關產業鏈的發展也獲得了積極的推動。鋰電池作為電動汽車的重要動力源，其相關技術的研發也備受業界關注，政策刺激有望為鋰電池產業的發展帶來新的契機。
公司方面，東源電器(002074)擬被國軒高科借殼，轉型鋰離子動力電池生產，國軒高科約占國內鋰電池市場份額20%。另外，萬向錢潮 (000559)大股東萬向集團，也擁有較多動力用鋰電池產能。
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