以上的分析我們看到我們國(guó)家的產(chǎn)業(yè)存在的問題和差距。第一條我們認(rèn)為我們國(guó)家動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，表現(xiàn)是兩個(gè)方面，一個(gè)是技術(shù)的先進(jìn)性和可靠性競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，我國(guó)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池產(chǎn)品比能量、高低溫特性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性明顯低于國(guó)外采用三元材料動(dòng)力電池的技術(shù)水平；韓國(guó)在1718之后可能會(huì)降到一塊錢，一毛五毛錢以下。第二個(gè)方面的產(chǎn)品制造裝備、工藝水平、檢測(cè)驗(yàn)證能力、產(chǎn)品質(zhì)量和一致性與國(guó)外相比較，存在較大差距。這是技術(shù)層面上來講。
第二個(gè)從企業(yè)來看，企業(yè)的規(guī)模創(chuàng)新力競(jìng)爭(zhēng)不強(qiáng)，我國(guó)企業(yè)數(shù)量多，但是大多數(shù)的企業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模、盈利能力，研發(fā)隊(duì)伍，研發(fā)能力，研發(fā)體系和日本和韓國(guó)的企業(yè)相差甚遠(yuǎn)。
第二個(gè)是新一代動(dòng)力電池的技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)，表現(xiàn)一個(gè)是國(guó)際專利的數(shù)量明顯低于發(fā)達(dá)國(guó)家的水平，我們國(guó)家發(fā)表的論文很多，大概是世界首位，但是專利的申請(qǐng)主要是集中在國(guó)內(nèi)，在美國(guó)申請(qǐng)的專利，大概僅為申請(qǐng)專利占美國(guó)專利的2%，授權(quán)是大概只有1%。在歐洲根本看不到統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)。第二個(gè)是新材料和關(guān)鍵技術(shù)的探索能力強(qiáng)，我國(guó)對(duì)新一代動(dòng)力電池的技術(shù)研究探索為主要任務(wù)，新材料工程研究嚴(yán)重不足，工程化開發(fā)能力和集中投入機(jī)制沒有形成。
第三個(gè)是產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制沒有形成，也是表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一個(gè)是技術(shù)創(chuàng)新的協(xié)同機(jī)制沒有形成，技術(shù)研究集中在高校，科研機(jī)構(gòu)，技術(shù)產(chǎn)品和。第二個(gè)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的協(xié)同機(jī)制沒有形成，缺乏動(dòng)力電池，電池系統(tǒng)和動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)在技術(shù)路線和產(chǎn)品要求，質(zhì)量體系，電池回收等方面缺乏統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，沒有建立產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的體制和機(jī)制。
最后我們有三條建議第一個(gè)加快新一代動(dòng)力電池的研發(fā)，按照我們國(guó)家的規(guī)劃，2020年我們國(guó)家的電池比能量達(dá)到300瓦時(shí)每公斤，大概是六年的時(shí)間，所以我們認(rèn)為國(guó)家應(yīng)該設(shè)立新一代動(dòng)力電池創(chuàng)新專項(xiàng)集中研發(fā)和投入，突破新一代鋰離子電池和新電池，2020年電池系統(tǒng)比能量達(dá)到250Wh/kg、成本下降至1.0元/Wh；新體系電池比能量達(dá)到400Wh/kg以上。
第二個(gè)是要加強(qiáng)工程能力創(chuàng)新的建設(shè)，。一是建設(shè)新一代動(dòng)力電池新材料和關(guān)鍵技術(shù)的工程化研究能力，銜接基礎(chǔ)研究、工程開發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)；二是建設(shè)動(dòng)力電池產(chǎn)品設(shè)計(jì)驗(yàn)證能力，把電動(dòng)汽車技術(shù)要求轉(zhuǎn)化為對(duì)動(dòng)力電池、電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求。
第三個(gè)是加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，政府牽頭，行業(yè)組織，聯(lián)合汽車企業(yè)、電池企業(yè)，一是共同制定動(dòng)力電池技術(shù)路線圖，明確階段性目標(biāo)和任務(wù)，指導(dǎo)我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展；我們認(rèn)為這一條很重要，應(yīng)該說這個(gè)任務(wù)也很緊迫，應(yīng)該統(tǒng)一大家的認(rèn)識(shí)。二是共同制定動(dòng)力電池通用技術(shù)規(guī)范，明確電池產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、儲(chǔ)運(yùn)、回收要求，促進(jìn)我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。
最后簡(jiǎn)單說一下我們國(guó)聯(lián)的情況，國(guó)聯(lián)是由研究機(jī)構(gòu)、整車企業(yè)和制造企業(yè)共同組建的獨(dú)立法人，整車企業(yè)有一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、上汽、廣汽、北汽等，制造企業(yè)有我們天津力神，研發(fā)機(jī)構(gòu)是北京有色金屬研究總院，我們已經(jīng)完成了法人治理結(jié)構(gòu)的建設(shè)，按照公司的法律要求組建了董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)和股東會(huì)，我們的董事長(zhǎng)是熊柏青，副董事長(zhǎng)是我們董會(huì)長(zhǎng)。
研究的目標(biāo)當(dāng)然是希望到2020年電池的新一代鋰離子電池體系的突破，電池比能量，系統(tǒng)的比能量達(dá)到250瓦時(shí)每公斤，2030年新體系電池能夠達(dá)到實(shí)用化，電池的比能量達(dá)到500瓦時(shí)每公斤。這是我們這個(gè)課題的參加單位。
電池網(wǎng)微信
