是什么因素障礙了新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展？或者說，我們需要做些什么工作來更快完成新能源汽車市場(chǎng)的目標(biāo)達(dá)成？
如果一直將所謂的障礙集中在充電設(shè)施不健全、地方保護(hù)主義、核心技術(shù)有待突破、售后服務(wù)跟不上等等這些問題上，恐怕新能源汽車市場(chǎng)的目標(biāo)根本就不可能完成。
其實(shí)，最大的障礙中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的因素是政策本身，是所謂的試點(diǎn)政策。2009年以來，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)推廣的主管部門就一直以試點(diǎn)推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展。以至于私人新能源汽車市場(chǎng)的真正啟動(dòng)，一直到了2013年、2014年才開始大規(guī)模啟動(dòng)。之前在第一輪的試點(diǎn)推廣中，私人新能源汽車市場(chǎng)試點(diǎn)推廣城市指定之后，有些城市根本就沒有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。
而試點(diǎn)城市最大的弊端在于，將中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)拓展的空間限制在了被行政命令指定的有限市場(chǎng)范圍之內(nèi)，而更多的中國(guó)非試點(diǎn)地方的消費(fèi)者要想購買新能源汽車卻無路可走。
政策本身應(yīng)該跟著市場(chǎng)需求走，而不是讓政策控制著市場(chǎng)需求跟著政策走。試點(diǎn)政策的合理性在于，政策制定者擔(dān)心新能源汽車市場(chǎng)作為一個(gè)全新的市場(chǎng)，一下子放開，容易引發(fā)許多不確定性的問題。但是，這種來自于產(chǎn)品、技術(shù)的不確定性為何要讓政策來承擔(dān)？為何不放給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)呢？
比如充電樁的問題。政策可以要求企業(yè)在銷售新能源汽車的同時(shí)必須為消費(fèi)者解決充電設(shè)施問題。而這個(gè)問題在現(xiàn)在已經(jīng)成為新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的一條“墨守成規(guī)”。
因此，撤銷所謂的試點(diǎn)政策，將新能源汽車政策普惠到全國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展必然成為世界第一。
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