在整個產(chǎn)品的設(shè)計過程中也希望從單體的基本安全到系統(tǒng)的整車的匹配，在這個過程中從電性能和安全性方面做系統(tǒng)設(shè)計。我們在測試過程中，標(biāo)準(zhǔn)之外大家都比較關(guān)注的是一致性的測試，目前我們在國標(biāo)一面是針對一致性還沒有具體的指標(biāo)要求，但是在測試評價過程中我們還是希望把一致性作為非常關(guān)鍵的內(nèi)容進(jìn)行測試，因為它影響整個電池系統(tǒng)的對外輸出性能，像功率這些我們在標(biāo)準(zhǔn)里面涉及。不同的電池類型有不同的技術(shù)路線，他有不同的特點適用于不同的車型，這個我們在評價的時候都要進(jìn)行考核和驗證，但是并不是某一項指標(biāo)比較低就是電池是比較差的電池，它是適用于不同的應(yīng)用場合和車型。
另外跟電化學(xué)結(jié)合緊密的是化學(xué)性能和熱性能的考核，我們正在制定電池系統(tǒng)級別的熱擴(kuò)散相關(guān)的要求，這方面還是從電池本體發(fā)生熱失控以及到電池系統(tǒng)熱傳播對事故的影響方面做一些工作。
這個我們想強(qiáng)調(diào)一下，我們按照國家標(biāo)準(zhǔn)在測試的過程中希望檢測機(jī)構(gòu)和電池企業(yè)和整車企業(yè)進(jìn)行緊密聯(lián)合，通過我們在標(biāo)準(zhǔn)之外更系統(tǒng)、更全面的評價規(guī)范來對電池各個級別的電性能、循環(huán)性和安全性進(jìn)行系統(tǒng)的評價，這個也是我們測試評價聯(lián)盟成立的初衷。
這個是我們測試評價的基本流程這里面就不展開說。
這是我們在進(jìn)行測試評價以及標(biāo)準(zhǔn)驗證過程中主要的試驗項目的簡要介紹，時間關(guān)系也不展開了。
最后做一個簡單總結(jié)，電池是動力電池的一個核心部件，國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)也反復(fù)強(qiáng)調(diào)，動力電池是電動汽車的心臟，電動汽車能走多遠(yuǎn)主要取決于動力蓄電池能不能取得突破，在國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)昨天的座談會上也又提出要加大動力電池的研發(fā)，要不斷完善和提高動力電池的標(biāo)準(zhǔn)要求，我們目前剛才介紹的這些動力電池的國家標(biāo)準(zhǔn)也會根據(jù)技術(shù)的進(jìn)步進(jìn)行修訂完善，具體的一個是完善試驗項目，再一個是不斷科學(xué)的提高技術(shù)指標(biāo)要求引領(lǐng)技術(shù)產(chǎn)品的進(jìn)步，這個也是行業(yè)主管部門提出的要求，我們在作為標(biāo)準(zhǔn)化的組織者后續(xù)也要朝著這方面去努力，謝謝大家。
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