“中國新能源汽車有很多優(yōu)勢，其中，制造電池所需的礦產(chǎn)資源尤為豐富是我國最大的優(yōu)勢。”北汽新能源股份有限公司總經(jīng)理鄭剛在2015年節(jié)能與新能源汽車成果展上接受記者采訪表示，我國新能源汽車有機會在汽車制造產(chǎn)業(yè)里通過轉型升級和自加壓力，實現(xiàn)從大國向強國的跨越。
北汽新能源股份有限公司總經(jīng)理 鄭剛
首先，發(fā)展新能源汽車，我國具有天然優(yōu)勢。眾所周知，新能源汽車的核心資源是電池。目前，最好、最普遍運用的是三元電池和磷酸鐵鋰電池。與傳統(tǒng)汽車相比，中國掌握發(fā)展電池技術的重要資源遠比跨國公司多得多。
發(fā)展傳統(tǒng)汽車的最大制約是油。然而，隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，未來一旦達到一定規(guī)模，生產(chǎn)新能源電池所需的礦產(chǎn)資源則是一個最大的制約點。從制造電池所需的礦產(chǎn)資源來看，無論是鋰、鐵、猛、烯、石墨還是石墨烯，中國的儲備都是相當豐富的，資源占用量位列全球前幾名，而全球的汽車強國卻排位靠后。
其次，我國電池產(chǎn)業(yè)，電化學領域都有很多年的研發(fā)歷史，因此，具有很好的既有技術積累。全球最大的電池供應商就在中國。我國發(fā)展新能源汽車的進程基本與國外處于同一起跑線上，但在技術上，尤其是純電動汽車的發(fā)展，核心技術、關鍵零部件全部掌握在中國人自己的手里。“純電動汽車的發(fā)展完全可以自給自足。“鄭剛堅定地告訴記者。
不僅這樣，在市場推廣上，我國新能源汽車具有較強的性價比，能更好地把握用戶需求，更好地與互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)融合，擁有更好的用戶群體。目前，在新能源汽車推廣上，中國自主品牌雄踞90%，由此可看出，其跟傳統(tǒng)汽車品牌有很大的區(qū)別。
為此，鄭剛充滿信心地表示，未來在新能源汽車領域，我國必將培育出中國的世界級需求公司，我國也有機會培育出世界級的中國汽車品牌。
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