ABEC 2023 | 第10屆中國（深圳）電池新能源產業國際高峰論壇現場
電池“達沃斯”-電池網12月6日訊（陳語 張倩 廣東深圳 圖文直播）12月4日-7日，全球電池行業盛會——ABEC 2023 | 第10屆中國（深圳）電池新能源產業國際高峰論壇在廣東深圳舉行。本屆論壇由中關村新型電池技術創新聯盟、電池“達沃斯”（ABEC）組委會主辦，電池網、海融網、我愛電車網、能源財經網、電池百人會聯合主辦，來自全球電池新能源產業鏈的“政、產、學、研、金、服、用”各界600+嘉賓出席盛會，圍繞“競爭or競合 發現產業突圍路徑與蛻變力量”這一主題，在交流與分享中，掀起頭腦風暴，點亮思維，實現價值對話與精準對接。
伊維經濟研究院研究部總經理、中國電池產業研究院院長吳輝
6日上午，伊維經濟研究院研究部總經理、中國電池產業研究院院長吳輝在論壇上發布了2023年度中國電池新能源行業年度競爭力品牌榜單，分享了正極材料、負極材料、電解液、隔膜、鋰電池、新能源車、充電樁、儲能等電池新能源行業細分領域競爭格局，電池網摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：
2023年電池新能源行業關鍵詞：產能結構性過剩和去庫存
"2023年的關鍵詞是'產能結構性過剩'和'去庫存'"，吳輝在論壇上表示，在產能方面，根據EVTank最新數據，截止到2023年6月底，納入EVTank統計范圍的全球46家動力（儲能）電池企業的實際產能已經達到2383.6GWh，其中78.8%的產能來自中國國內，海外動力電池產能僅占21.2%。
到2026年年底，全球46家納入統計范圍內的企業的規劃合計產能將達到6730.0GWh，相比2023年上半年的實際產能增長182.3%。
“這個產能大概率會投產，并且很多企業已經開工建設。不過也會有一個動態調整的過程，比如在行業整體過剩的情況，有的項目就不建了?！眳禽x表示，在需求方面，2023年和2026年全球動力（儲能）電池的需求量將分別為1096.5GWh和2614.6GWh，全行業的名義產能利用率將從2023年的46.0%下降到2026年的38.8%。
在庫存方面，EVTank統計數據顯示，2022年全產業鏈的動力電池庫存高達164.8GWh，2022年全行業的動力電池庫存達到歷史新高，使得2023年行業去庫存的壓力大增。從代表性的上市公司來看，不完全統計的產業鏈35家上市公司的存貨合計高達2736.9億元，多家上市公司的存貨應收占比超過50%。
“從2023年初到2023年第三季度，整個電池行業去庫存的力度還是不夠大，庫存降低比例相對較少。庫存要降到合理的水平，可能要到2024年下半年才會有比較好的庫存水平?！?span style="text-indent: 2em;">吳輝分析稱，“引起這些現象的本質原因，預期過高引起投資過熱，下游需求跟預期差距較大。新能源行業非常卷，但是橫向看，新能源還是非常好的行業，它比其他行業還是好很多，只是大家對它的期望過高，覺得現在下游的需求比之前想象得稍微差一點?！?/span>
其中，在儲能和動力市場，疫情期間的高增長速度在2023年開始放緩，下游需求增速逐步回歸理性，產業鏈進入高質量發展階段；在出口及海外市場，鋰電出口金額增速從2022年的87.23%降低到2023年1-10月的44.29%，受地緣政治因素影響，產業鏈企業海外建廠并不如預期的順利；在小動力及ICT市場，行業需求的恢復比預期緩慢，以電動工具等為代表的小動力需求在2024年上半年仍難以同比增長，消費電池產品的同比增速仍然為負數。
吳輝進一步解釋說，“大家寄予厚望的出口，截止到今年10月份，整個鋰電池對海外出口的增速也是下滑的，因為去年的增長速度確實很高，高增長的速度下滑之后，也是導致下游需求不及預期。小動力和數碼市場更慘了，以電動工具、電動兩輪車和吸塵器為代表的工具，每個季度的同比都是下滑20%以上。同時，現在很多做圓柱電池的18650的企業，今年一整年都在清庫存。”
精準數據驅動精準營銷 競爭力品牌榜單及白皮書賦能行業
“從主機廠角度看，都在逐步地擴大供應商朋友圈，增加二供三供的供應比例?！眳禽x稱，多重因素影響下，企業競爭格局正在并且繼續發展變化：隨著行業的逐步成熟，競爭的逐步加劇，壟斷競爭的格局將被打破，可以預見的是第二梯隊的電池企業市場份額將逐步提升；另外，包括整車企業、外資企業、新進入企業等在內的電池公司也將在現有的動力電池份額中分得一定的市場。在復雜多變的外部環境下，只有通過多維度的研究來篩選行業內具備競爭力的企業。
本次論壇上，吳輝還重點發布了2023年度中國電池新能源行業年度競爭力品牌榜單，主要呈現在整個大的背景下，企業競爭環境和競爭要素發生的變化。吳輝舉例說，“在正極材料榜單中，磷酸鐵鋰企業占比快速提升，這跟下游磷酸鐵鋰動力電池的出貨量有很大關系。從絕對的出貨量來看，榜單里面磷酸鐵鋰企業出貨量遠遠超過三元電池企業?！?/span>
“我們每年會還會發布產業特色城市十強、新型儲能產業特色城市十強、產業特色園區十強、氫能燃料電池產業城市競爭力十強等榜單?！眳禽x還提到，近年來，基于國內外電池新能源產業鏈第一手綜合數據和嚴謹的間接研究數據，研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同推出了一系列行業深度白皮書，重點覆蓋鋰離子電池及其產業鏈，新能源汽車及其關鍵零部件產業鏈，儲能及其產業鏈、氫能及燃料電池產業鏈和其他新型電池體系及產業鏈等?！ ?/p>
依托豐富的內部數據庫和大量的一手調研信息，白皮書結合行業協會、上市公司年報和公告、招股說明書、商業計劃書、評估報告等進行數據挖掘，其數據、觀點和內容被海內外大量的新聞媒體、上市公司和研究機構引用。
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（以上觀點根據論壇現場速記整理，未經發言者本人審閱。）
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