新能源 汽車很多新的政策在醞釀，包括積分政策，但這個政策究竟什么時候能夠落地現(xiàn)在還不好說。它如果晚了半年落地，那我們的冬天就不是一個季度
新能源汽車很多新的政策在醞釀，包括積分政策，但這個政策究竟什么時候能夠落地現(xiàn)在還不好說。它如果晚了半年落地，那我們的冬天就不是一個季度，是兩個季度，它如果晚九個月落地，那我們明年的冬天就是三個季度。
這當(dāng)中又會考驗一幫企業(yè)能不能生存。有些企業(yè)現(xiàn)在拼命地干，實際上錢沒拿到，等著明年拿補(bǔ)貼，補(bǔ)貼拿過來才能活，現(xiàn)在都在申請著。到了明年，如果生產(chǎn)和市場出現(xiàn)一些問題，有的企業(yè)可能就又頂不住了。
大家在樂觀的同時，也要知道這件事還沒有那么平坦，還是坎坎坷坷的。
來得慢一點
第四方面，自主品牌的冬天來不來不知道，但最近一直在說要放開合資股比。
我們現(xiàn)在有些企業(yè)合資這塊應(yīng)該是最大的利潤來源，如果到最后股比放開了，那我們自主怎么辦？
這是個非常大的問題，希望它來得慢一點，來得溫和一點，不要斷崖式地突然這么來。
這塊對我們的影響還是非常大的，但是我們希望這個是自主品牌的冬天，而電動汽車能不能變成我們自主品牌的春天，如果這樣中間的交錯能夠搭接好，那我們重洗牌還是非常有希望的。
（本文為吳志新在2015年11月12日在大郡控制十周年論壇上的演講，ABR記者涂彥平整理）
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