5月寶馬全球銷售增加5.6%，共銷售16.8萬臺。中國地區銷售共銷售3.7萬臺，增速達到7.5%。...

在此之前，洛杉磯市長Eric Garcetti曾表態，“省錢”是電動汽車選擇的一個因素。而與此同時，寶馬也改變了戰略方針，它將重點發展"i"部門，這也很有可能是打動LAPD的一個原因。...

“未來寶馬經銷商聯會，將‘橫向聯合’、‘承上啟下’整合經銷商力量協助寶馬廠家將商務政策制定好、新車開發好、網絡發展好、客戶投訴處理好。在實現行業共識的狀態下，進一步實現寶馬5S理念中的最后一個S——可持續發展?！?..

凱悅汽車大部件項目（沃爾沃張家口工廠）占地面積1,200畝，建設投資47億元，計劃生產基于CMA平臺的各種車型及沃爾沃車型，規劃產能可以達到年產20萬輛。項目于2013年9月開工建設，預計2017年建成投產。...

“截止到2015年，寶馬已經在中國城市建設超過500個即時充電公共充電樁，2016年將建設超過1500公共充電樁。”在此基礎上，寶馬還將在國內市場推出更多新能源車型。寶馬X1插電混動版、7系插電混動版、新款i3以及之諾60H均有望在年內推出。...

新車將與i3和i8同屬寶馬i系車型。盡管寶馬董事長哈拉爾德？克魯格（Harald Krueger）向股東透露“新車為無人駕駛汽車，支持智能化數字聯網，設計輕巧，內飾全新，將引導新一代電動汽車的發展”，但寶馬公司并未透露任何新車細節。...

本月月初，BMW曾確認，i3將迎來94 Ah、33 kWh的電池配置，其單次充電可支持113英里的駕駛里程 ，但電池組的尺寸大小仍保持原樣。 ...

“2015年寶馬已在中國建設超過500個充電樁，2016年將達到1500個以及第二家合作伙伴?！睆倪@一數字可以看出，在這一年中，寶馬在華建設的充電樁數量將增加兩倍。...

i品牌作為寶馬針對新能源技術所打造的子品牌，在2014年便將旗下全部兩款車型i3和i8引入到國內，并也將繼續針對旗下產品線進行擴展。...

“國產化是寶馬在中國一貫的政策，在未來寶馬將還有兩款新的本土化車型，一款是比三系低點的，另一款是稍微頂級點的SUV?！绷硗?，伴隨互聯網時代的不斷發展，汽車互聯駕駛成為了目前的主流，康思遠先生也預測中國作為寶馬最重要的市場未來將有至關重要的作用，他表示：“中國市場在迎接數字化...