由于通用汽車是被認為十年以上的第一代型號汽車更換電池的公司，所以盡管第二代的Volt 占了公司去年的大部份營業額，通用汽車仍有制造第一代汽車電池的需要。...

通用汽車以往是把電池組由密歇根州運到中國進行最后的組裝，而為了配合國家"中國制造2025"計劃，公司正計劃把制造電池組的工序搬回中國。通用汽車主管指出總有一天，通用汽車的制造過程會搬回中國。...

保時捷計劃投資7億歐元將Mission E純電動概念車進行量產，由于新車采用全新的平臺進行打造，所以這筆投資當中的一部分將用于建造一座全新組裝工廠和噴漆間。...

對于投資者來說，整車制造需要更長的時間投入、更深的技術積累以及更高的資金要求。隨著政策的完善，前端制造也將迎來大洗牌。在此背景下，避開如整車制造等門檻較高的產業前端，著眼于針對當前技術特點的部件生產和服務運營等產業后端，完善新能源汽車行業的整體生態圈是當前主要的投資熱點。...

對于投資者來說，整車制造需要更長的時間投入、更深的技術積累以及更高的資金要求。隨著政策的完善，前端制造也將迎來大洗牌。在此背景下，避開如整車制造等門檻較高的產業前端，著眼于針對當前技術特點的部件生產和服務運營等產業后端，完善新能源汽車行業的整體生態圈是當前主要的投資熱點。...

從產品層面來看，為蘋果公司聚集無數光芒的功臣產品iPhone表現差勁，這是導致蘋果“雙滑”的主要原因之一。...

比亞迪在2015年生產的電動汽車數量比特斯拉高出近50%，而該公司在本土市場的銷量更是大的驚人——這要得益于中國政府提出的一個宏偉計劃，即在今年讓純電動汽車的年銷量翻一番，達到55.8萬輛。...

近一兩年，中國新能源汽車實現井噴，技術的日趨完善以及國家政策的有效刺激讓購買新能源車這一消費觀念越來越深入人心。但隨之而來的則是公關配套設施不足這一軟肋。因而，可以預見的，隨著充電設備在全國范圍內的規范化普及，中國新能源車事業必然又是一波增長大潮。...

通過微調兩層的厚度，在防漏電和支持離子快速傳輸間實現了精微的平衡：纖維素層微小的納米孔能預防電極間電流泄露；聚合物層較大的孔道作為離子“高速路”支持電荷迅速傳輸。...

今年上半年，江淮汽車新能源車型銷量為10521輛，同比增長338%。其中iEV6S銷量占據總銷量的兩成以上。不過，隨著iEV6S轉為訂單式生產，月銷量已從4月的958輛下降到331輛。...