三星在智能手機等使用的存儲半導體領域占據著世界最大市場份額，但在作為增長市場的車載半導體領域則缺乏存在感。不僅是半導體，三星旗下從事鋰離子電池業務的三星SDI在用于智能手機的該電池領域掌握世界最大份額，但在用于純電動車和插電式混動車的車載鋰離子電池領域卻僅排在世界第6位。...

2015年我國新能源汽車呈現爆發式增長，產量37.9萬輛，同比增長3.5倍，中國也成為全球最大的新能源汽車的增量市場。...

多名參會人士向時代周報記者回憶，馬凱在西安會議上對騙補企業的行為表示深惡痛絕，指出騙補行為是給新能源汽車產業發展“添亂，抹黑”。馬凱在會上強調，“出現騙補行為是生產企業受利益驅動，但監管部門也存在漏洞，涉嫌失職瀆職人員也要根據規定進行處理”。...

據沃特瑪集團總裁李金林介紹，新能源汽車電池產業基地總投資16.8億元，一期3條生產線建成后可年產10億安時鋰電池。二期將于9月份啟動，到2017年底建成投產。公司將采用國內最先進的動力電池生產自動化設備，年產規模達30億安時。...

新能源汽車電池產業基地總投資16.8億元，一期3條生產線建成后可年產10億安時鋰電池。二期將于9月份啟動，到2017年底建成投產。公司將采用國內最先進的動力電池生產自動化設備，年產規模達30億安時。...

要做安全性的電池要從設計開始，要盡可能降低可燃物質，降低正極氧化性，材料表面跟電極表面提高穩定性，改變表面SEI的接觸。好的設計、正確的設計，優良制造的供應商，系統的保證電池安全性。...

消防部門在對近年來發生的電動車火災的起火原因進行分析后發現，電動車火災的起火原因多為電氣故障，而工作電流大、零配件多為塑料制品的豪華型電動車火災占所有電動車火災的92.7%。...

“雖然我們在新能源客車取得了規模化、產業化發展，但售后的維護、保養還沒有統一標準，這在一定程度上阻礙了我國新能源客車事業的健康有序發展。...

“雖然我們在新能源客車取得了規模化、產業化發展，但售后的維護、保養還沒有統一標準，這在一定程度上阻礙了我國新能源客車事業的健康有序發展。...

在新能源的布局上，新海宜實際上是布局以新能源物流車為龍頭，電池為配套的格局。如果能對江西迪比科直接現金增資，將會繞開上會審核等流程，讓迪比科快速提高產能和競爭力。同時，江西迪比科將與通家汽車形成良好的互補，加快新海宜在新能源汽車領域的全面布局。...