英國(guó)劍橋大學(xué)研究人員開(kāi)發(fā)出的鋰－空氣電池模型蓄電能力約為3000瓦時(shí)/千克，是現(xiàn)有鋰離子電池的約8倍，可循環(huán)充放電上千次，首次循環(huán)充放電效率高達(dá)93％，即充入電池中93％的能量在放電時(shí)都能被使用。...

這次在汽車(chē)市場(chǎng)，不論是充電電池還是氫燃料電池汽車(chē)，應(yīng)當(dāng)都有一席之地。但關(guān)鍵的問(wèn)題是哪一方會(huì)被更多的主流車(chē)商采用。...

帶式電池面向智能手表，但用于項(xiàng)鏈和發(fā)帶并非是不可能的。它的主要特性是能使智能手表續(xù)航時(shí)間延長(zhǎng)50%。...

目前手機(jī)正望著輕薄方向發(fā)展，想擴(kuò)大電池體積不大可能，增加電池能量密度是唯一的辦法，電池密度的提升就如同一塊體積有限的海綿來(lái)吸水，從50%-90%的提升不難，但想要從90%-100%就不很容易了，因?yàn)橐呀?jīng)快飽和了。...

近日在法蘭克福車(chē)展新聞發(fā)布會(huì)上，戴姆勒CEO蔡澈表示，“之前在競(jìng)購(gòu)諾基亞旗下地圖業(yè)務(wù)HERE時(shí)，我們已經(jīng)與寶馬、奧迪結(jié)盟，而在電池技術(shù)領(lǐng)域，我們同樣也存在著共性。”...

近日，有傳聞稱(chēng)OPPO將聯(lián)手Tesla在手機(jī)電池閃充領(lǐng)域展開(kāi)深度合作。作為智能手機(jī)和電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的快充技術(shù)領(lǐng)跑者，雙方的跨界合作有機(jī)會(huì)成行嗎？這個(gè)強(qiáng)強(qiáng)組合會(huì)根治智能手機(jī)充電“頑疾”嗎？...

目前，鉀離子電池性能還不如鋰離子電池，但它們?nèi)菀谆厥眨⑶胰绻嚓P(guān)技術(shù)進(jìn)一步完善，它們可能達(dá)到鋰離子電池相似的性能水平，而價(jià)格便宜得多。...

當(dāng)庫(kù)克打破iPhone屏幕尺寸的盒子，安卓機(jī)被打了個(gè)措手不及，在喪失了大屏陣地之后，在機(jī)身工藝及軟件實(shí)力上，恐怕安卓機(jī)較為分散的發(fā)展模式難短時(shí)間內(nèi)超越，然而長(zhǎng)續(xù)航或是突圍iPhone壟斷的一個(gè)好方向。...

手機(jī)電池沒(méi)充完就拔下來(lái)使用，不會(huì)影響電池壽命。但如果條件允許且不嫌麻煩，連著充電線(xiàn)使用會(huì)更有利于電池壽命。電池沒(méi)用完就充電，對(duì)電池壽命是有利的。相反的，如果每次電池電量都用到很低，甚至用光，對(duì)電池壽命的危害很大。...

動(dòng)力鋰電池行業(yè)技術(shù)更新速度快，即使在沒(méi)有其他新型電池出現(xiàn)的情況下，無(wú)論在技術(shù)改進(jìn)上還是生產(chǎn)工藝上，隨時(shí)都會(huì)面臨同類(lèi)產(chǎn)品替代的威脅。而且隨著行業(yè)大規(guī)模發(fā)展時(shí)代的來(lái)臨，行業(yè)將面臨洗牌，當(dāng)前林立的眾多動(dòng)力鋰電池企業(yè)中，少數(shù)企業(yè)最終能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中勝出，而大量的企業(yè)將被收購(gòu)和兼并，甚至倒閉。...