相對來說，電動車的核心競爭點還在品牌影響力、電池技術、外形設計、續航里程等傳統方向上。即使越來越的的電動車添加上可顯示時速、里程等消息的顯示屏，但也只是簡單的差異化選擇而已。...

近日法國媒體 Nowhereelse 放出了一張圖片，據稱圖中所示即為運用于 iPhone 6c 上的電池，擁有 1715 mAh 的容量，高于 iPhone 5c 的 1507mAh，不及 iPhone 6 的 1810mAh 所以體積上也會相對小一些。...

在常溫20-40℃的情況下，超級電池充電一次只要3-5分鐘，在40-60℃高溫條件下，充電也僅需6-10分鐘。當電池應用在油電混合大巴車上時，每當車輛剎車，超級電池可以回收能源，車輛再啟動后，再把能源推送出去，在車輛運行過程中，超級電池也可以自動完成充電。...

最讓楊萬新自豪的是，2014年他研發出的長壽命、超低自放電鎳氫電池實現量產，壽命達到2000次，滿電存放5年剩余電量70%，性能可以和全球最佳產品相媲美，但是成本低30%以上。...

我們在電池業務這一塊開放競爭，確保獲得最好的電池。就當前而論，我們認為最佳的電池生產商是LG化學。...

本圖解說了動力電池的發展的三大短板以及眾車企的電池技術及路線。 ...

王主任對時代高科隧道式真空干燥爐給予了高度評價，認為隧道式真空干燥系統產品及其技術，是對電池水份處理技術的一個重大突破，并且是國內乃至國際上走在前沿的干燥技術系統解決方案。...

電池技術是純電動汽車發展的關鍵。電池技術沒有突破，純電動汽車就很難大范圍推廣，靠國家補貼不是長久之計。...

實際上電池技術并不是沒有長足進步。近日有消息稱，三星開發出一項電池新技術，可令目前電池容量加倍。但目前這還只是個實驗室產品，沒有實現商業化。 ...

改善續航的方式也不僅只有增加電池容量一種，現在比較流行的閃充技術也是一個不錯的選擇，在充電速率上做文章，也是一個不錯的想法。...