如果10年內特斯拉的目標年產量擴大至50萬輛的宏偉目標能夠實現，且使用的電池組仍然保持現狀，到2024年，特斯拉電動車的全球隔膜用量將達到3.4億平方米。...

伴隨中國新能源汽車產業環境日漸成熟，大眾汽車、沃爾沃等合資企業新能源戰略相繼浮出水面。分析認為，經過多年觀望，合資品牌的新能源產品正在進入加速導入期。...

中國政府電動汽車的發展藍圖是非常宏觀與宏偉，而現實中中國電動汽車卻面臨著“三座大山”。但既然新能源汽車的發展關系到國家安全與公眾的生活質量，以及技術的發展必定會淘汰化石燃料汽車，那無論是三座大山還是三十座大山，只有發揚愚公移山的精神，電動汽車才能暢行無阻。...

下一步要在基礎研究、關鍵基礎上取得更大突破，到2020年把能量密度提高50%左右，再降低電池價格，并有更好的質量保障。...

這款電動巡邏車曾服務于北京奧運會、上海世博會等全國性盛會。在不久前結束的揚州科技展示洽談會上也進行了展示。...

特斯拉讓人們對電動汽車的關注空前高漲，特斯拉電動汽車的“玩法”為什么能成功？國產電動車廠商又能否復制特斯拉的成功模式？比亞迪作為唯一能夠與特斯拉抗衡的內地汽車廠商，卻與特斯拉一起面臨著難以解決的“噩夢”，而國產電動車廠商們又面臨著哪些“中國式”困局…...

2013年中國新能源汽車，包括純電動、插電式混合動力汽車產銷超過17500輛，比上年度增長接近40%，2014年一季度產銷接近7000輛，比上年度同期增長達1.2倍。...

本次展會影響范圍廣，傳播力度大，依托6.18展會的平臺，逾30萬的觀展人流量，將進一步增強自行車電動車行業自主創新的能力。...

高能量密度電池材料開發的難度和復雜程度絕不亞于第三次工業革命。僅憑某個公司的一家之力絕對無法完成如此復雜的工程。...

2023年全球輕型電動汽車鋰電池市場的年收益將從今年的不足600萬美元增長至2600萬美元。...