至于為何寶馬集團會放緩電動汽車的發展步伐，在近期的采訪中，寶馬集團電動汽車動力總成發展部門的副主席斯蒂芬·尤拉舍克（Stefan Juraschek）向外界做出了解釋：寶馬預測電動汽車將受制于電池技術，行業或將經歷幾年的發展困境。...

雖然傳統的內燃動力汽車不會馬上退出市場，但奧迪有望在未來5至10年內發展為“電氣化公司”。其中，Q5系列已具備電氣化技術的潛力，未來的Q7系列也是如此。...

長安汽車今日在互動平臺回復投資者提問時表示，公司專用車入選第四批新能源汽車推廣目錄。...

在日前由工信部公布的第九批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）中，氫燃料電池車赫然在列，即在燃料電池車（含乘用車和客車、專用車）部分，關于氫燃料電池的車共涉及到7款，乘用車部分目前只有上汽榮威950燃料電池轎車入選。...

盡管市場仍實現了較快增長，但在科技部863計劃電動汽車重大科技專項特聘專家王秉剛看來，目前，我國的新能源汽車市場仍未進入到快速發展期。...

盡管市場仍實現了較快增長，但在科技部863計劃電動汽車重大科技專項特聘專家王秉剛看來，目前，我國的新能源汽車市場仍未進入到快速發展期。...

在日前由工信部公布的第九批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）中，氫燃料電池車赫然在列，即在燃料電池車（含乘用車和客車、專用車）部分，關于氫燃料電池的車共涉及到7款，乘用車部分目前只有上汽榮威950燃料電池轎車入選。...

有報道稱，北京市限制插電混動的理由是消費者可能不用電只用油。業內人士分析，北京這一措施是地方保護主義在作祟，因為北京沒有廠家生產插電混動汽車。...

有報道稱，北京市限制插電混動的理由是消費者可能不用電只用油。業內人士分析，北京這一措施是地方保護主義在作祟，因為北京沒有廠家生產插電混動汽車。...

威馬汽車雄心勃勃地表示將會推出四款不同的車型，包括大眾交通工具、轎車、貨車和SUV。沈暉表示汽車生產是很重要的，威馬汽車公司總部位于上海，但在蘇州已經投入了10億美元用于工廠建設。威馬汽車表示將于2018年推出第一批汽車，之后每過一年都會在原來的基礎上推出一款新車，這一舉措會一直會持續到2025年。...