全球電動車充電設施在2015年達145萬個，公共充電設施19萬個。中國的快充設施占全球總量的44％，法國增長近四倍。電動汽車倡議成員國的目標是，到2030年之前累計安裝1290萬個慢充點和220萬個快充點。...

全球電動車充電設施在2015年達145萬個，公共充電設施19萬個。中國的快充設施占全球總量的44％，法國增長近四倍。電動汽車倡議成員國的目標是，到2030年之前累計安裝1290萬個慢充點和220萬個快充點。...

首批電動巴士交付僅三個月，嘗到了甜頭的運營商便決定，再次訂購40臺12米比亞迪純電動巴士，由此，比亞迪創下澳洲有史以來最大電動巴士銷售記錄。...

首批電動巴士交付僅三個月，嘗到了甜頭的運營商便決定，再次訂購40臺12米比亞迪純電動巴士，由此，比亞迪創下澳洲有史以來最大電動巴士銷售記錄。...

寶馬新能源汽車去年在全球銷量突破6.2萬輛。豪華汽車品牌中寶馬集團新能源車布局較為完整，在中國已經推出5個車系共9款新能源車型，今年將上市的寶馬5系也會推出插電式混動車型。...

寶馬新能源汽車去年在全球銷量突破6.2萬輛。豪華汽車品牌中寶馬集團新能源車布局較為完整，在中國已經推出5個車系共9款新能源車型，今年將上市的寶馬5系也會推出插電式混動車型。...

乘用車市場，正在醞釀“補貼＋積分制”的補貼政策，車企平均油耗越低，新能源汽車賣得越多，積分越高，積分可以變現成為車企的利潤，而真正市場化以后，低水平的新能源汽車，是得不到消費者認可的，騙補也就無從下手。...

我們不想做中國的特斯拉，我們要做的是福特，我們看中的是大眾市場，核心是產品高市場占有率，所以我們今年的目標是17萬輛至20萬輛。...

2017年可能是電動汽車發展的又一個轉折之年，特別是親傳統能源的特朗普新政府對所謂新能源、氣侯變化等概念極為反感。...

2017年可能是電動汽車發展的又一個轉折之年，特別是親傳統能源的特朗普新政府對所謂新能源、氣侯變化等概念極為反感。...