本次合作項目主要依托上市公司資金、中試和生產、市場優勢和哈工大的技術、人才優勢，利用哈工大擁有的鉛炭超級電池相關專利技術，組建研發團隊，成立聯合實驗室，合作開發鉛炭超級電池在儲能和動力領域的應用。...

比亞迪透露，公司目前在惠州、坑梓兩個動力電池生產基地，目前共有10Gwh的產能，同時公司目前正在坑梓基地擴建6Gwh的產能，預計會于明年達產。...

文藝博士在接受中國電池網采訪時表示，目前超思維3C類鋰電池保護板日產能可達30萬片以上；電動工具、電動自行車等小動力鋰電池保護板日產能5000片以上；儲能鋰電池保護板日產能2000片；動力電池BMS管理系統年產能可達5萬套以上。...

此次新增的燃料電池汽車名單中，乘用車暫時只有上汽集團的榮威950一款車型入選。...

近日，工業和信息化部網站發布了《汽車動力電池行業規范條件（2017年）》（征求意見稿），這是對原有《規范條件》的修訂和補充，從生產能力、安全要求、研發能力、回收利用等幾個方面進行了調整和完善，相應的標準也更加嚴格，汽車動力電池產業面臨著再次洗牌。...

近日，工業和信息化部網站發布了《汽車動力電池行業規范條件（2017年）》（征求意見稿），這是對原有《規范條件》的修訂和補充，從生產能力、安全要求、研發能力、回收利用等幾個方面進行了調整和完善，相應的標準也更加嚴格，汽車動力電池產業面臨著再次洗牌。 ...

多項政策意向的集中放出，讓動力電池行業迷霧重生，是峰回路轉？還是門檻高企？飆升40倍的產能要求被認為秒殺了幾乎所有的動力電池企業，但三元電池的“解禁”已經迎來業界“大門重開”的歡呼。...

多項政策意向的集中放出，讓動力電池行業迷霧重生，是峰回路轉？還是門檻高企？飆升40倍的產能要求被認為秒殺了幾乎所有的動力電池企業，但三元電池的“解禁”已經迎來業界“大門重開”的歡呼。...

總結而言，在產能要求、安全性、研發能力等三大方面有重要修改，此外，針對新能源汽車的新發展，在售后服務、電池回收、產品要求、整體規范管理等方面也提出了新要求。...

成飛集成正在進行非公開發行股票并增資中航鋰電投建洛陽三期建設項目，目前持股中航鋰電58.83%，如果非公開發行項目順利完成，成飛集成將增資中航鋰電至72%左右。...