顯而易見的是，德國的汽車制造廠被豐田的行為所刺激了。豐田還沒來得及宣傳混合動力汽車的優點、還沒來得及掀起一場競相模仿的燃料電池車競爭的時候，汽車市場已然是山雨欲來風滿樓。...

2014年全球車企銷量前三甲已水落石出，豐田以1023.1萬輛折桂，大眾以1013.7萬輛排名第二，通用以992.5萬輛位居第三。...

為迎接2020年奧運會，日本東京計劃投入452億日元(約合人民幣23.7億元)用于燃料電池汽車補貼和建立氫氣站，豐田公司和本田公司預計在2020年前向東京投放6,000輛燃料電池車。...

據悉，日本此次投入的購車補貼數額巨大，已超過中美、歐洲等國，而且建立氫氣站所需工程費80%都來自政府津貼。...

豐田汽車日前宣布，旗下首款氫燃料電池車Mirai上市一個月以來，獲得訂單總數達到1,500輛，幾乎是之前預期值的4倍。...

豐田汽車日前宣布，旗下首款氫燃料電池車Mirai上市一個月以來，獲得訂單總數達到1,500輛，幾乎是之前預期值的4倍。...

在知識產權的管理上，豐田一直采取開放的政策，在收取一定費用的基礎上提供專利的使用權。而此次開放的專利的使用，與一般取得專利使用權的程序相同，需向豐田提出申請，就具體使用條件等進行個別協商后簽訂合同。...

日本豐田汽車公司宣布，在燃料電池汽車正式上市銷售的一個月后，已經在日本國內接到1500輛訂單，大大超過2015年在國內銷售400輛的預期目標，為此豐田公司決定進一步擴大產能，力爭在2017年將年生產能力提高了3000輛。...

豐田曾經為了保護新技術知識產權，在兩年前成為在美國申請專利最多的汽車廠商，當年，美國專利商標局發放給豐田的專利數量超過了任何一家車企。...

?這并不是汽車企業在新能源領域第一次免費開放專利技術，2014年6月，特斯拉就曾提出開放所有的專利技術，以促進電動汽車的行業發展。兩家企業在新能源車領域火藥味越來越濃，都試圖以開放的方式爭取更多盟友以及加快發展步伐。...